¿Puede una E-Cargo-Bike sustituir al coche en el día a día? La familia Silbernagl, formada por ocho

Por supuesto, los Silbernagl son auténticos entusiastas de la bicicleta. La madre, Kathi, el padre, Hannes, y los seis niños Nora, Mara, Lina, Jula, Ilvy y Erik viven en Lana, Tirol del Sur, a pocos kilómetros de Meran, donde los padres regentan una escuela de ciclismo. Desde finales de abril de 2020 una Load 75 de Riese & Müller complementa el parque móvil de la familia. ¿Por qué? "Pregunte a otras familias lo relajados que pueden ser los traslados en coche con los niños, incluso los más cortos", responde Kathi con un guiño.

"Con la Load hemos reducido drásticamente nuestros traslados en coche", comenta. "Antes recorríamos una media de 1.300 kilómetros al mes. Ahora hacemos unos 100 kilómetros". Actualmente utilizan la Load para la mayor parte de sus traslados diarios como ir de compras, ir a cursos de deporte o trasladar a los niños, pero también para hacer excursiones de 1.000 metros a las montañas de los alrededores.

De vacaciones fueron a Cerdeña con el minibus familiar y las E-Bikes, incluida la Load, en el remolque. Con ellas pudieron recorrer la isla y sentirse más libres: gracias a la Load y a su suspensión integral pudieron explorar todos sus rincones y llegar a las calas más recónditas campo a través. En las paradas que hacían de cuatro a siete días dejaban el minibus descansando a la sombra.

Vale la pena replanteárselo

Pero antes de todo eso la Load tuvo que superar un periodo de prueba y demostrar sus bondades en casa: "Lógicamente tienes que cambiar tu enfoque y acostumbrarte. Si antes simplemente cogíamos el coche para ir hasta el lago de Garda, ahora exploramos nuevos lugares cerca de casa." Kathi Silbernagl ve en eso muchas ventajas. "Dejar de utilizar el coche ha hecho las excursiones mucho más relajadas. Ha desaparecido el estrés de buscar el momento con menos tráfico. Ya no hay caravanas ni búsqueda de aparcamiento. Podemos parar en cualquier momento siempre que alguien necesite algo o tenga que ir al baño. Los niños y nosotros percibimos mucho más el paisaje, los caminos y las distancias y les ayudamos activamente a comprender mejor qué significa proteger el medio ambiente." De hecho, desconocían muchos lugares de su propio país que nada tienen que envidiar a otros destinos.

"Con niños pequeños muchas ofertas de ocio son limitadas. Aquí en los Alpes, las excursiones cerca de Lana suelen ser demasiado largas y complicadas para los pequeños. Hemos tenido que aplazar muchas salidas incontables veces para esperar a que los más pequeños tuvieran la edad suficiente y pudiéramos hacerlas todos juntos. Ahora con la Load sí que nos los llevamos." En estos últimos meses los Silbernagl han explorado con las bicicletas eléctricas todas las montañas de los alrededores y los niños han podido disfrutar del viaje, a diferencia de cuando van en coche.

¿La ciudad, el campo, una E-Bike?

Hannes opina que "Además de la comodidad, la velocidad es el argumento principal para utilizar el coche. En las ciudades necesitamos una buena infraestructura de carriles bici. Aquí los coches ya no son los amos. Pero en el campo, donde las distancias son más largas, la velocidad de las bicicletas eléctricas adquiere más importancia". En este caso entran en juego las S-Pedelecs. Aun así, las bicicletas eléctricas con un nivel de asistencia de hasta 45 km/h pueden circular por la carretera, pero no en las pistas forestales alpinas ni por los carriles bici interurbanos. Por eso no eran una opción para la familia Silbernagl.

Esto plantea problemas prácticos. Hannes explica: "Estábamos de barbacoa en casa de un amigo que vive a 30 km de distancia, con un desnivel de 300 metros. El sistema de luces nos permitió volver pasada la media noche. Tres de los niños durmieron en la Load. Y para el resto, que fueron en su propias bicis, fue toda una aventura. Lógicamente esto fue excepcional, no solemos conducir en bici más de una hora en medio de la noche."