1.    ¿Cómo se te ocurrió la idea de desarrollar una E-Cargo Bike compacta como la Packster 40?

A mi mujer y a mí nos gusta mucho utilizar la Load, aunque no tanto para transportar cargas de gran volumen, sino más bien como bicicleta práctica para el día a día, por ejemplo para llevar a los niños a las actividades en el tiempo libre o para ir a comprar al supermercado. En esas ocasiones mi mujer prefería una E-Cargo Bike más compacta y manejable que ofreciera espacio suficiente para trasladar cosas de forma cotidiana, pero que fuera tan ágil como una E-Bike y solo algo más pesada. Así surgió la idea de desarrollar un modelo Crossover entre la E-Bike y la E-Cargo-Bike clásica.

2.    ¿Ha tenido que superar algún reto en especial?

Una de las dificultades que se nos planteó durante el desarrollo fue que había que reducir el peso entre 4 y 10 kg con respecto a la Packster 60 y al mismo tiempo conservar la excelente funcionalidad y estabilidad de la Packster 60. También fue un reto interesante mantener la E-Bike lo más compacta posible y al mismo tiempo dotarla de un espacio de carga frontal lo suficientemente grande como para apilar la compra diaria y también poder trasladar a un niño más mayor en caso necesario. Creo que al final nos ha salido muy bien.

3.    ¿Qué hace a la Packster 40 tan especial? ¿Para qué tipo de usuarios es la E-Bike ideal?

El compacto diseño de la Packster 40 permite combinar el manejo práctico de una E-Bike con la capacidad de carga de una Cargo-Bike. Esto la convierte en la bicicleta perfecta para todos aquellos que desean transportar bultos en el día a día pero que no desean prescindir de la maniobrabilidad de una E-Bike clásica y además disponen de poco espacio de aparcamiento. Con sus 2,23 metros, la Packster 40 supera en muy poco a una E-Bike convencional. Gracias a un peso reducido inferior a los 30 kg, también puede empujarse más fácilmente o levantarse ocasionalmente, por ejemplo, para salvar las escaleras de algún patio trasero. La Packster 40 admite además varias configuraciones y es perfecta para todo tipo de necesidades de transporte: llevar a los niños a la guardería, el equipo de camping al lago, la compra a casa o la maleta a la oficina.

4.    A diferencia de la Load y de los modelos Packster de mayor tamaño de Riese & Müller, en la Packster 40 el niño se sienta mirando hacia el conductor. ¿Por qué esa posición?

La ventaja de esa posición es que debido al diseño compacto de la bicicleta el espacio efectivo para las piernas y el margen de movimiento de la cabeza son mayores que si el niño va sentado en el sentido de la marcha. Por eso los niños más mayores tienen algo más de espacio en la Packster 40 que en la Packster 60. Además, al ir orientados hacia los adultos, los niños se pueden comunicar más fácilmente con sus padres.

5.    Tú también utilizas la Packster 40 en tu vida privada. ¿Qué es lo que más te gusta del modelo? ¿Para qué la usas?

Yo utilizo el modelo HS de la Packster 40 con asistencia de hasta 45 km/h. Su conducción es muy deportiva, tiene una buena maniobrabilidad y ofrece un espacio de carga sorprendente teniendo en cuenta su longitud. El maletero con capota es tan práctico que, cuando te has acostumbrado, ya no quieres prescindir de sus ventajas. Por otro lado, nadie querría llevar un coche monoplaza sin maletero. Además, también me gustan sus ingeniosos detalles, como la guantera integrada en la plataforma de carga o la nueva capota infantil con la que próximamente se podrá proteger a los niños de forma rápida y eficaz de la lluvia. Además de nuestra Load 75, con la que podemos transportar cargas mayores, la Packster 40 es nuestra E-Bike compacta ideal para el día a día y para cualquier ocasión.