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Le magazine ElektroRad accorde la note « Très bien » au Delite GT touring et au Packster nuvinci

Lors des tests approfondis du magazine ElektroRad de janvier 2017, le Delite GT touring a été distingué par le label de test « vélo de tourisme conseillé par la rédaction » dans la catégorie vélos de randonnées et obtenu la note générale de « Très bien ». Le Packster nuvinci a également reçu un « Très bien » dans la catégorie Vélos spéciaux.

Le Delite GT touring embarque un équipement de pointe qui répond à tous les besoins d'un vélo de tourisme : Control Technology avec suspension intégrale, cadre stable et moteur Performance CX de Bosch. Pour le testeur de la rédaction, « ... ce moteur en fait une vraie fusée... une remarquable réussite ». Et avec ses deux batteries de 500 Wh combinées grâce à la nouvelle technologie DualBattery de Riese & Müller, il atteint une autonomie jusqu'alors inespérée. Le rapport de test indique en outre que « la fourche suspendue et l'amortisseur arrière proviennent des plus grands fabricants du moment, tout comme d'ailleurs les freins à disques, le dérailleur à pignons XL, le guidon ergonomique et l'éclairage avant ». Quelques citations issues du test de la rédaction : « Les robustes roues 27,5" assurent un déplacement stable en ligne droite. Les grands virages sont un pur plaisir. Son châssis très sensible vient aplanir toutes les bosses. Les pneus roulent tout en douceur et assurent une excellente adhérence, même sur les graviers. Les freins : parfaits. La transmission permet de gravir les côtés sans peine (même quand le vélo est chargé). » Conclusion générale de ElektroRad : « Nous avons été emballés par le Delite GT touring, un E-Bike de tourisme vraiment haut de gamme. Ses performances générales sont remarquables. »

La polyvalence du Packster nuvinci a impressionné le testeur de la rédaction d'ElektroRad. Avec sa longueur de chargement de 60 ou 80 cm, sa Transportbox, sa Kids-Box et les nombreux autres accessoires disponibles, les possibilités sont infinies. Pour transporter les charges lourdes comme pour les trajets le plus longs, le Packster bénéficie également de la technologie DualBattery, soit deux batteries de 500 Wh. Le moteur Performance CX s'est également montré impressionnant lors des tests, non seulement grâce à son fonctionnement particulièrement harmonieux, mais aussi par la puissance dont il fait preuve lors des sorties en montagne. La transmission Nuvinci, capable de changer de vitesse même debout ou lourdement chargé, participe également à cette bonne note. La conclusion du testeur de la rédaction est sans équivoque : « La modularité et l'autonomie élevée du Packster en font un vélo vraiment polyvalent, propre à de nombreux types d'utilisation. »