Packster nuvinci et Tinker nuvinci : grands vainqueurs du test du magazine e-bike

Les tests des vélos cargos électriques et vélos électriques citadins de du magazine e-bike de février 2017 ont attribué un « très bien » aux modèles Packster nuvinci et Tinker nuvinci. Chaque modèle a d'ailleurs remporté le premier prix dans sa catégorie.

Le Packster a reçu la note de 1,5 dans la catégorie des vélos cargos électriques. Les testeurs ont été séduits par son moteur central Bosch Performance qui travaille en parfaite harmonie avec le moyeu à variation continue NuVinci et la courroie Gates. Parmi les arguments convaincants, on compte également la technologie DualBattery qui permet d'augmenter la capacité de la batterie à 1 000 Wh. Les tests ont confirmé l'excellente tenue de route et le haut niveau de sécurité du Packster. La rédaction a été agréablement surprise par les accessoires : « (...) La cerise sur le gâteau : le vélo est disponible en deux longueurs de chargement. Il peut être équipé de planches ou d'une caisse en bois. Et pour les enfants, il y a même des sièges et des ceintures de sécurité. » Le Packster nuvinci est équipé d'une transmission à variation continue NuVinci, d'une courroie Gates et de freins hydrauliques à disque. Conclusion de la rédaction : « Très bien équipé, un moteur central puissant, et une tenue de route sûre et agréable. »

Avec une note générale de 1,4, le Tinker nuvinci s'est imposé dans la catégorie des vélos électriques citadins. Ce vélo urbain compact s'est distingué grâce à la tenue de route souple et vive assurée par son moteur Bosch Performance CX. Une tenue de route « ultra rigide », qui permet une « trajectoire stable et maîtrisée », pour reprendre les mots de la direction. Le Tinker nuvinci est équipé d'une transmission à variation continue NuVinci, d'une courroie Gates et de freins hydrauliques à disque. Pour encore plus de confort, cet E-Bike compact s'adapte aux différents gabarits. Le résumé de la rédaction du magazine e-bike : « Un vélo citadin compact avec un cadre ultra rigide. Intelligemment équipé et très bien conçu. »

Le rapport complet est disponible dans le numéro 2/2017 du magazine e-bike.

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