C’est pour ces raisons que Riese & Müller s’implique depuis des années dans le développement de projets novateurs en matière de mobilité qui permettent, aux côtés d’autres partenaires de poids, d’accélérer la transition dans les transports. L’un de ces projets est la plateforme suisse de partage de vélos E-Cargo carvelo2go qui, depuis sa création en 2015, a pour partenaire de coopération exclusif Riese & Müller. carvelo2go – une offre à l’initiative de l’Académie de la mobilité du Touring Club Suisse (TCS) et du fonds de soutien Engagement Migros – dispose d’une flotte d’environ 300 vélos E-Cargo répartis dans plus de 70 villes et communes. C’est le plus grand réseau de partage au monde de vélos-cargos électriques. Pour Riese & Müller, la coopération avec carvelo2go constitue une étape importante dans l’élargissement actif d’un réseau de mobilité se voulant à la fois flexible et durable. La réussite du projet montre qu’un nombre croissant de personnes est prêt à renoncer à l’usage de la voiture au quotidien lorsque des alternatives viables sont en place pour assurer leur mobilité.

Jörg Beckmann, directeur de l’Académie de la mobilité du TCS, s’exprime au fil d’un entretien sur la place des vélos E-Cargo dans le concept de mobilité du futur, sur la décision en faveur de Riese & Müller en tant que partenaire technologique exclusif et sur la raison pour laquelle ce projet connaît autant de succès depuis des années.

Monsieur Beckmann, comment fonctionne carvelo2go ?
carvelo2go est une plateforme de partage de vélos E-Cargo disponibles dans des stations, qui – facteur essentiel – sont disséminées à proximité des usagers : ceux-ci peuvent ainsi louer dans leur quartier un vélo-cargo électrique, dit « carvélo », à un tarif horaire bon marché chez un « hôte », par exemple la boulangerie préférée du coin où le deux-roues devra ensuite être retourné. La recherche de disponibilité, le paiement et la réservation des vélos électriques s’effectuent très simplement et rapidement sur le site Internet ou via l’application de carvelo2go. 
 

Pour quelles occasions l’offre de carvelo2go est-elle utilisée ?
Nous avons constaté que les trajets servent pour moitié environ au transport d’enfants et pour moitié au transport de marchandises. Nombreux sont également les hôtes à utiliser le vélo à leurs propres fins commerciales puisqu’ils bénéficient d’un contingent d’heures d’utilisation gratuites en qualité d’hôtes. Nous avons également remarqué qu’environ 40 % des trajets réalisés étaient auparavant effectués en voiture et donc que ces vélos constituent une réelle alternative rapide, bon marché et sans émissions à la voiture, qu’il s’agisse du propre véhicule ou d’un véhicule en partage. 

Pourquoi justement le TCS, qui est un club automobile, s’engage-t-il en faveur d’un tel projet ?
L’Académie de la mobilité est une filiale indépendante du TCS, qui se confronte en qualité de think-tank et de do-tank aux formes durables et porteuses d’avenir de la mobilité. Elle s’attache à créer au-delà des limites du cadre de l’association un espace créatif de réflexion et d’action autour des transports. En tant que tel, nous poursuivons trois grands objectifs dans le secteur des transports, tendances que nous nous efforçons d’insuffler au sein de projets : la décarbonisation du transport individuel motorisé par l’électrification, la déprivatisation des outils de mobilité individuels dans le contexte de l’économie de partage ainsi que la démotorisation des transports urbains au travers d’une renaissance du vélo. Le projet carvelo2go allie ces trois aspects d’une façon remarquable.

Tandis que d’autres offres de partage de vélos Cargo proposent également la location de vélos de transport non électriques, carvelo2go mise exclusivement sur les vélos E-Cargo. Pourquoi ?
Dans la pratique au quotidien, les vélos-cargos à propulsion électrique sont d’une convivialité d’utilisation nettement supérieure à celle des vélos de transport classiques et sont par ailleurs mieux adaptés à la topographie de la Suisse. Partout où le vélo a vocation à remplacer la voiture citadine, les utilisateurs de vélos E-Cargo bénéficient d’une flexibilité nettement supérieure, tant en termes d’autonomie que de possibilités de transport.

Chez carvelo2go, 300 modèles de Packster 60 sont actuellement en service. Dans le courant des prochaines semaines, le parc sera enrichi de quatre modèles Packster 40 supplémentaires. Pourquoi carvelo a-t-elle choisi Riese & Müller comme partenaire technologique ?
Riese & Müller propose pour ce projet et pour nos clients le meilleur modèle d’affaires. Pour que le besoin de maintenance reste le plus faible possible et que le meilleur niveau de sécurité puisse être garanti, il était évident dès le départ que les vélos de transport devaient être de toute première qualité. À nos yeux, Riese & Müller et ses vélos E-Cargo répondent à ces exigences de qualité. La densité du réseau de revendeurs, qui garantit une maintenance professionnelle facile à mettre en œuvre et un service rapide en cas de besoin, a également contribué à nous convaincre.

carvelo2go a commencé son activité en 2015 avec 18 stations de location à Berne. Depuis, l’offre est disponible dans toute la Suisse et compte plus de 15 000 utilisateurs enregistrés. Qu’est-ce qui fait le succès de ce concept ?
Un facteur de réussite crucial est très certainement le fait que tous les partenaires impliqués travaillent en étroite collaboration, qu’il s’agisse des villes et des communes en elles-mêmes ou de Riese & Müller, des revendeurs et des hôtes. D’autre part, carvelo2go nous permet de concrétiser une promesse clairement formulée en termes de valeur, ce à deux points de vue : vis-à-vis des communes dont le trafic s’allège grâce à l’offre de partage et revêt des formes plus durables, et vis-à-vis de nos clients auxquels nous proposons une saine alternative à la voiture, aisément accessible et sans émissions, tout à fait praticable au quotidien et qui, de surcroît, procure du plaisir.