Selecteer uw regio
Please choose a region

Opmerking:

Accepteer onze richtlijnen voor het gebruik van cookies en Google Maps om deze functie te kunnen gebruiken: wij maken op deze website cookies aan om u de informatie zo snel en eenvoudig mogelijk te kunnen tonen. Er worden ook cookies door derden aangemaakt, in het bijzonder door Google (diensten: Google Maps, Google Analytics). Uitgebreide informatie hierover vindt u in onze privacyverklaring. Daarnaast gebruiken wij Google Maps om u winkeliers in de buurt te laten zien en betere zoekfuncties te kunnen aanbieden. Hiervoor worden uw locatie en uw IP-adres doorgegeven aan Google Maps. Geef toestemming voor het gebruik van cookies en Google Maps API om onze website voor de volle omvang te kunnen gebruiken.

Niet op de hoogte van de nieuwste stand van de techniek?

Uw browserversie ondersteunt niet alle functies van onze homepage.
Actualiseer uw browser.

Opmerking: Wij maken op deze website cookies aan om u de informatie zo snel en eenvoudig mogelijk te kunnen tonen. Er worden ook cookies door derden aangemaakt, in het bijzonder door Google (diensten: Google Maps, Google Analytics). Uitgebreide informatie hierover vindt u in onze privacyverklaring. Daarnaast gebruiken wij Google Maps om u winkeliers in de buurt te laten zien en betere zoekfuncties te kunnen aanbieden. Hiervoor worden uw locatie en uw IP-adres doorgegeven aan Google Maps. Geef toestemming voor het gebruik van cookies en Google Maps API om onze website in zijn volle omvang te kunnen gebruiken. Meer te weten komen
Ok

Compacte e-bike voor dagelijks gebruik voor vrijwel alle gelegenheden

Met de Packster 40 heeft Riese & Müller in modeljaar 2018 voor het eerst een compacte e-cargo-bike op de markt gebracht. Sindsdien is het model vanwege het innovatieve design en doordachte functionaliteiten al met de Design & Innovation Award en de Eurobike Award onderscheiden. In het interview spreekt Markus Riese, oprichter en bedrijfsleider van Riese & Müller, over de ontwikkeling van de Packster 40, wat de bike zo bijzonder maakt en waarom hij er zelf zo enthousiast over is.

Markus Riese

1.    Hoe ben je op het idee gekomen om met de Packster 40 een compacte e-cargo-bike te ontwikkelen?

Als gezin gebruiken wij heel graag de Load, maar deze zetten we niet vaak in voor het vervoer van grote ladingen - meer als praktische fiets voor dagelijks gebruik, bv. om de kinderen naar activiteiten in hun vrije tijd te brengen, of boodschappen te doen bij de supermarkt. Voor dergelijke gelegenheden wilde mijn vrouw Heike graag een nog beter hanteerbare en meer compacte e-cargo-bike, die voldoende ruimte biedt voor dagelijkse transportbehoeften, maar bovendien ook even wendbaar en nauwelijks zwaarder is dan een normale e-bike. Zo ontstond het idee om een crossover-model tussen een e-bike en de klassieke e-cargo te ontwikkelen.

 

2.    Waren er daarbij bijzondere uitdagingen die overwonnen moesten worden?

Een van de dingen die lastig waren bij de ontwikkeling was om het gewicht 4-10 kg te verminderen ten opzichte van de Packster 60, maar tegelijkertijd de buitengewone functionaliteit en stabiliteit van de Packster 60 te behouden. Daarnaast was het een grote uitdaging om de bike aan de ene kant zo compact mogelijk te houden, en aan de andere kant laadruimte aan de voorzijde te integreren die groot genoeg zou zijn om de dagelijkse boodschappen kwijt te kunnen en het indien nodig ook mogelijk maakt om een iets ouder kind mee te nemen. Maar ik geloof dat we daar uiteindelijk zeer goed in zijn geslaagd.

De Packster 40

3.    Wat maakt de Packster 40 zo bijzonder en voor wie is het de ideale e-bike?

Door de compacte constructie verbindt de Packster 40 het praktische rijgedrag van een e-bike met het laadvermogen van een cargo-bike. Daardoor is het de perfecte bike voor iedereen die in het dagelijkse leven graag iets wil vervoeren, maar daarbij de wendbaarheid van een klassieke e-bike niet wil missen, of slechts weinig ruimte heeft om hem te parkeren. Met zijn 2,23 meter is de Packster 40 nauwelijks langer dan een gewone e-bike. Dankzij het geringe gewicht van nog geen 30 kg kan hij indien nodig bovendien gemakkelijker worden geduwd of zelfs opgetild om bijvoorbeeld via traptreden naar een binnenplaats te worden gebracht. Door de variabele opbouwopties is de Packster 40 voor bijna alle vervoersdoeleinden geschikt: of u nu een kind naar de crèche, de campinguitrusting naar een meer, de boodschappen naar huis of alleen de aktetas naar kantoor wilt transporteren.

 

4.    In tegenstelling tot de Load en de grotere Packster van Riese & Müller zit het kind bij de Packster 40 met het gezicht naar de fietser. Waarom hebben jullie voor deze zitpositie gekozen?

Het voordeel van de zitpositie is dat de effectieve beenruimte en de ruimte voor het hoofd bepaald door de compacte constructie zo duidelijk groter is dan wanneer het kind in de rijrichting zou zitten. Grotere kinderen hebben daardoor in de Packster 40 zelfs nog iets meer ruimte dan in de Packster 60. Bovendien ontstaat tussen kinderen en ouders een geheel nieuwe communicatiesituatie, omdat het kind met het gezicht naar de ouder zit.

 

5.    Je bent ook privé graag met de Packster 40 onderweg. Van welke dingen van dit model word jij persoonlijk enthousiast? Waarvoor gebruik je het?

Ik rijd zelf met de Packster 40 in het HS-model met ondersteuning tot 45 km/h. Hij rijdt heel sportief, is lekker wendbaar en heeft voor zijn lengte verrassend veel opbergruimte. De weerbestendige kofferruimte is zo praktisch dat je - als je er al eenmaal aan gewend bent - de voordelen daarvan niet meer snel zou willen missen. Per slot van rekening zou ook niemand in het dagelijkse leven in een eenpersoonsauto zonder kofferruimte willen rijden. Daarnaast vind ik de doordachte details leuk, zoals het in de laadvloer geïntegreerde handschoenenvakje of de nieuwe kinderkap, waarmee het kind binnenkort ook effectief beschermd wordt tegen regen. De Packster 40 is naast onze Load 75, waarmee we ook af en toe grotere ladingen kunnen vervoeren, onze ideale, compacte e-bike voor bijna alle gelegenheden in het dagelijkse leven.