L’« e-ange jaune » – dépannage avec le Supercharger.
15.10.2022 | Mobility
Christian Skwierawski est un mécanicien passionné et un véritable fan d’automobile. Il travaille en tant qu’« Ange jaune », le petit nom que donne l’ADAC à ses dépanneurs. Employé à Berlin, il aide les automobilistes et les cyclistes en cas de panne de batterie ou de pneus crevés. Près de la moitié de ses dépannages, il les fait avec son E-Bike de service, un Supercharger de Riese & Müller. Son histoire montre qu’il suffit de réfléchir un peu pour dépasser les contradictions apparentes.
Bonjour Christian. Depuis quand travailles-tu en tant qu’« Ange jaune » avec ton Supercharger ?
Fin 2019, un collègue m’a dit qu’il était possible de demander un E-Bike comme véhicule de service. J’avais hâte d’essayer et ça m’a plu immédiatement. Depuis 2020, je me déplace donc en Supercharger.
Comment se sont passés les débuts ? Avais-tu des réserves quant au passage au vélo ?
Je dois bien avouer que si l’ADAC ne m’avait pas donné la possibilité de travailler en E-Bike, je ne m’y serais sans doute pas essayé tout seul. Mais j’essaye de toujours rester ouvert à la nouveauté. C’est pour cela que je me suis lancé à fond, sans aucun à priori.
Mon vélo de service m’a permis de réfléchir. Mon service ne commence pas depuis chez moi, mais depuis mon bureau, situé à environ 10 km. Une distance que je ne m’imagine pas parcourir avec un vélo classique, mais avec un E-Bike, totalement. Faire ce trajet en voiture n’a pas de sens, et je dis ça en tant qu’automobiliste passionné. Le Supercharger est facile à conduire et il est plutôt élégant. Je peux tout à fait m’imaginer faire l’essentiel de mes trajets avec lui.
Quelle est la réaction des gens quand ils voient un « Ange jaune » sur un E-Bike ?
Je suis fier d’attirer l’attention sur mon E-Bike et de pouvoir discuter avec beaucoup de personnes. J’aime échanger et je réponds avec plaisir à toutes les questions. Certains sont d’abord sceptiques, et me demandent si mes dépannages ne sont pas limités du fait du faible stockage apparemment offert par l’E-Bike par rapport à une voiture de service. Pourtant, dans la remorque qui m’accompagne tout le temps, je transporte les mêmes outils et instruments que ceux que j’ai dans ma voiture de service. Les principaux outils restent l’appareil de diagnostic et l’aide au démarrage par batterie de secours, qui sont également situés dans ma remorque.
Depuis quelque temps, l’ADAC propose également des dépannages pour les cyclistes. Quand il fait beau à Berlin, mes collègues et moi nous nous chargeons de près de 10 dépannages cyclistes par jour. En général, il s’agit de réparer ou de remplacer une chambre à air. Quant à mon propre vélo de service, je n’ai aucune panne à signaler pour le moment.
« Cinq minutes avant d’arriver, je passe un petit coup de fil. Les gens ne s’attendent pas à voir un vélo arriver. D’abord ils rigolent, ensuite ils prennent des photos. Certains sont sceptiques, mais dès que leur voiture est à nouveau en état de marche, ils sont agréablement surpris. »
Que penses-tu de Berlin en tant qu’automobiliste qui se déplace à vélo, ou l’inverse ?
Berlin étant une grande ville, elle est idéale pour l’E-Bike, qui permet de parcourir de longs trajets sans trop se fatiguer. Je trouve les distances trop importantes pour un vélo classique, quant à traverser la ville en voiture, je n’y pense même pas. Il y a bien trop de trafic et, au volant, je m’inquiète énormément pour les cyclistes. D’une part, car il est facile d’oublier la présence de nombreuses pistes cyclables à Berlin. D’autre part, en tant que cycliste, je subis souvent le manque d’égards des autres usagers de la route, quel que soit leur mode de transport, les dépassements dangereux et les invectives.
Merci pour cet entretien Christian, et bonne route !
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- Dans le cadre d’une phase test organisée dans certaines villes avec divers modèles, dont le Supercharger de Riese & Müller, l’ADAC propose désormais le dépannage par E-Bike.
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Suite à un entretien avec la Riese & Müller Business Unit, la création d’une flotte de Supercharger est en cours de réflexion.
- Depuis la mi-2022, 15 Supercharger sont déjà en service, notamment dans les villes de Berlin, Munich, Fribourg, Darmstadt, et d’autres devraient les rejoindre bientôt. Les vélos sont dotés d’un vernis spécial jaune colza et du logo ADAC.