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Livraison sur chantier écologique.

Plus de 600 km et 4 500 m de dénivelé en sept jours avec un vélo Cargo : sur son Packster 60 de Riese & Müller, Sebastian Hilscher a transporté la dernière pièce, de près de 25 kg, de son entreprise basée en Haute-Autriche jusqu’à un chantier situé à Francfort-sur-le-Main. C’est ici, en plein cœur du quartier européen, que se trouve le projet emblématique « Timber Pioneer », le premier immeuble de bureaux en bois hybride de Francfort.

Avec ce transport écologique, Sebastian Hilscher a voulu montrer qu’il était possible de prendre des mesures pour rendre la construction plus durable. © Overtec

Livraison sur chantier avec un vélo de transport.

Sebastian Hilscher à son arrivée à Francfort-sur-le-Main. © Overtec

« Avant la livraison, je n’avais jamais réellement fait de vélo, à part pour aller à la boulangerie au coin de la rue. Je me suis donc entraîné de manière intensive pendant deux mois. J’y ai pris beaucoup de plaisir. Grâce à cette livraison, je suis passé de non-cycliste à passionné », explique Sebastian. Avec ce transport neutre en CO2, Sebastian Hilscher a voulu montrer qu’il était possible de prendre des mesures pour rendre la construction plus durable.

Pour le transport d’un élément de l’acrotère, Sebastian a opté pour un Packster 60 de Riese & Müller : « Avant cela, je n’avais jamais fait de vélo électrique ni de vélo de transport. Toutefois, il m’a fallu à peine 30 secondes pour m’habituer. Cela m’a tout de suite plu. Pendant le transport, je garais toujours mon vélo devant la porte de mon hôtel, et le soir, je jetais un œil à mon vélo avant de me coucher. Il faisait pratiquement partie de moi », explique Sebastian en riant.

Les heures passées sur la selle, sans répondre au téléphone ni aux e-mails, et sans regarder constamment son smartphone, furent une véritable expérience méditative pour Sebastian : « J’avais l’impression de faire un pèlerinage sur le chemin de Compostelle. On commence super motivé, concentré sur le chemin. Mais quand la fin approche, on se dit : Oh non, c’est déjà la fin. Cela m’a vraiment ému. Ça a été une expérience exceptionnelle. »

Un secteur en transition.

Le dernier élément est installé sur le chantier du Timber Pioneer. © Overtec

L’entreprise familiale Overtec s’inscrit dans un mouvement écologique du secteur de la construction, qui s’est fixé comme objectif de réduire l’utilisation des ressources dans le secteur. Depuis près de 40 ans, l’entreprise autrichienne, qui dispose de sites à Vienne, à Munich et à Attnang-Puchheim, produit des éléments préfabriqués pour l’industrie du bâtiment.

À l’échelle mondiale, la fabrication du ciment génère environ quatre fois plus d’émissions de CO2 que le transport aérien international. Afin de réduire ces émissions, Overtec a développé et breveté des éléments en mélange bois-ciment, dont la fabrication permet de réduire de 63 % les émissions par rapport à des produits équivalents.

Pour la production des éléments d’acrotère certifiés EPD (déclaration de produit écologique), une part nettement plus faible de ciment est nécessaire grâce à une structure plus fine, mais tout aussi robuste. La réduction du poids et de la surface totale des éléments d’acrotère facilitent le transport et préservent l’environnement.

Timber Pioneer

  • Le premier immeuble de bureaux hybride en bois de Francfort.

    En plein cœur du quartier européen de Francfort se construit actuellement le bureau écologique de demain : ce projet phare sur huit étages réunit une structure environnementale, une faible consommation de matières premières, une haute efficacité énergétique et une méthode de travail saine.

    Sa structure hybride, comptant près de 1 800 mètres cubes de bois, permet de réduire les émissions de CO2 de 80 %. En outre, le bâtiment est 57 % plus léger qu’une construction massive classique. Grâce aux éléments préfabriqués, la phase de construction génère moins de poussière, de bruit et de déchets.

    Cet immeuble de bureaux durable dispose également de son propre concept d’e-mobilité : ceux qui se rendent au bureau à vélo profiteront d’une infrastructure adaptée. Places de stationnement réservées, stations de charge pour vélos électriques et douches confortables sont prévues.

    Plus d’informations sur : timber-pioneer.de

Le journal de bord vidéo de Sebastian : arrivée à Francfort.

Un vélo Cargo qui a du coffre : le Transporter 85.