Dal Tour de France alla cargo-bike: Simon Geschke e la sua Load
10.03.2026 | People & Society
L'ex ciclista professionista e vincitore di tappa al Tour de France Simon Geschke si è trasferito già nel 2012 da Berlino alla città delle biciclette Friburgo. Subito dopo la fine della sua carriera due anni fa, ha acquistato una bicicletta da carico. La Riese & Müller Load è la sua compagna fedele nella vita di tutti i giorni.
Una bicicletta da carico è molto pratica a Friburgo
Ciao Simon, già durante la tua carriera agonistica utilizzavi la bicicletta nella vita quotidiana?
Ad essere sincero, sono sempre stato un po' pigro e spesso ho utilizzato lo scooter. Ho già percorso abbastanza chilometri in bicicletta durante gli allenamenti e le gare (ride). Ma ho notato subito che qui le condizioni per andare in bicicletta sono ottimali. Ad esempio, c'è una pista ciclabile che attraversa tutta la città lungo il fiume, il che è davvero fantastico. Durante l'allenamento era sempre facilissimo: potevo semplicemente uscire dalla città sulla pista ciclabile e non dovevo quasi mai frenare.
E com'è oggi?
Quando non lo fai più per lavoro, cioè quando non sei in sella tutti i giorni, hai molta più voglia di andare in bicicletta nel tempo libero e nella vita di tutti i giorni. Ora ho anche modificato un po' la mia bici da città e la uso molto di più, soprattutto da quando ho la bici da carico. Semplicemente perché a Friburgo è molto pratica. Le possibilità di utilizzo sono davvero infinite.
Dall'albero di Natale al lettino aggiuntivo: il carico sempre sotto controllo
Cosa trasporti con la tua Load?
Abbiamo un garage che è un po' lontano. E quasi tutte le cose che teniamo lì e che ci servono a casa o che dobbiamo riportare indietro, le trasporto con la cargo-bike. Ad esempio, tutte le cose per il bambino, il lettino, un albero di Natale di plastica, il portapacchi posteriore per l'auto, quindi oggetti davvero grandi e pesanti. Questo mi fa anche risparmiare tempo, perché metto semplicemente tutto nella cassetta anteriore, parto e ho il carico ben visibile. Non c'è praticamente nulla che non faccia con la cargo-bike. La uso anche per portare il nostro cane dal veterinario. E quando mia moglie era in ospedale, poco prima della nascita di nostra figlia, sono andato a trovarla con la cargo-bike, con lui davanti.
Il cane ama viaggiare davanti
Quindi al vostro cane piace viaggiare con voi?
Sì. Prima avevamo un rimorchio per lui, ma lo odiava. Forse perché non riusciva a vedere nulla. Ci sentivamo davvero in colpa quando lo portavamo in giro per la città, perché piangeva tantissimo. Ma non gli faceva male nulla e dovevamo comunque andare da A a B. Con la cargo-bike non è stato un problema fin dall'inizio. All'inizio era un po' agitato, ma ora la adora. In inverno usiamo la copertura antipioggia per proteggerlo dal vento freddo. Possiamo portarlo ovunque, è davvero fantastico.
E presto userete la Load anche per trasportare i bambini?
Esatto. Nostra figlia ha ormai poco più di un anno, sa stare seduta bene, tiene la testa e quindi può anche viaggiare sulla cargo-bike. Finora non l'abbiamo ancora fatto perché il tempo era pessimo. Ma ora sta tornando il caldo e faremo sicuramente qualche bella gita insieme..
Una sensazione di guida diversa, una nuova libertà
Tu provieni dal ciclismo su strada e per molti anni hai utilizzato biciclette molto agili ed estremamente leggere. Hai avuto difficoltà nel passare alla cargo-bike?
Certo, logicamente è una sensazione di guida molto diversa rispetto a una bici da corsa. Ma una bici da corsa non è così piacevole da guidare. È molto rigida e super diretta e se si incontra un po' di sabbia si scivola immediatamente. La Load mi ricorda più una mountain bike. E questo mi piace. Nel tempo libero ora uso più la mountain bike enduro che la bici da corsa. Il cambiamento più grande per me è stata la lunghezza e il fatto di avere un angolo di sterzata diverso e un raggio di sterzata più ampio. Ma ci si abitua molto rapidamente.
Friburgo è cambiata negli ultimi dieci anni per i ciclisti?
Friburgo è sempre stata una città a misura di bicicletta. Ciò che colpisce è che ogni volta che vengono adottate misure, ad esempio quando viene rifatta una strada, si presta estrema attenzione a dare la priorità al traffico ciclistico. Ci sono molte piste ciclabili e a Friburgo ci si sente semplicemente molto sicuri in bicicletta. Inoltre, la rete ciclabile è davvero ottima, non si può dire altro.
Creare un'alternativa all'auto
Cosa vorresti che facessero la politica e l'amministrazione per lo sviluppo del traffico ciclistico?
L'auto è molto dominante in Germania e trovo che si faccia relativamente poco per offrire alle persone un'alternativa all'auto. Bisogna fare in modo che le persone si sentano sicure in bicicletta in tutte le città, questo è fondamentale.
Ti manca il ciclismo professionistico?
Mi mancano alcuni aspetti, ma la lista delle cose che non mi mancano è un po' più lunga. Da un lato era un lavoro molto duro, ma dall'altro era uno stile di vita piacevole. Potevi organizzare la giornata come volevi, l'importante era semplicemente andare in bicicletta. Ma in inverno lo odiavo altrettanto. Ovviamente seguo le grandi gare e mi piace anche essere sul posto, e l'anno scorso ho lavorato come esperto per la ARD e per Eurosport.
Qual è stato il momento più bello della tua carriera da professionista?
La vittoria di tappa al Tour rimarrà sempre il momento clou della mia carriera. Quel giorno mi sono sentito il re del mondo. È quello che si sogna da bambini.
Grazie per la piacevole chiacchierata.
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Simon Geschke è nato a Berlino e vive da 14 anni a Friburgo. È stato ciclista professionista, da ultimo sotto contratto con il Team Cofidis. Tra le sue vittorie più importanti figurano una tappa di montagna del Tour de France 2015 e la classifica dei Gran Premi della Montagna del Giro di Polonia. Nel 2022 ha indossato per dieci giorni la famosa maglia rosa del Tour de France, più a lungo di qualsiasi altro atleta tedesco, e alla fine solo il vincitore assoluto Jonas Vingegaard lo ha preceduto nella classifica dei Gran Premi della Montagna. Ha concluso la sua carriera dopo la stagione 2024.