Il sistema Pinion
Il Pinion E-Drive System richiede pochissima manutenzione, è durevole e completamente integrato. Combina il motore, il cambio e gli ingranaggi in una potente trasmissione motore per un uso continuo. Il risultato: 10.000 chilometri senza manutenzione grazie all’affidabilità della tecnologia made in Germany.
Il Pinion E-Drive System combina un potente motore elettrico, una collaudata tecnologia di trasmissione e un cambio elettronico per creare un pacchetto perfettamente bilanciato. I vantaggi: bassa manutenzione, nessuna usura significativa e prestazioni di innesto marcia efficienti. Per una distribuzione ottimale del peso, l’unità motore-cambio è posizionata ben protetta direttamente sopra il movimento centrale. Senza cassetta e cambio, la ruota posteriore rimane leggera e stabile, mentre la sospensione si muove più liberamente. Per la guida, questo significa: agilità, comfort e trazione ottimale anche alle alte velocità.
L’Unità motore-cambio
Riunisce ciò che deve stare insieme: il Pinion E-Drive System è composto da un potente motore centrale e da un cambio elettronico a 12 velocità. Perfettamente bilanciata, quest’unità si trova sopra il movimento centrale e non ha nulla da invidiare alle trasmissioni convenzionali in termini di dimensioni e peso. I sensori interni misurano continuamente il regime del motore, la coppia in ingresso, la velocità della bicicletta, la frequenza della pedalata e la posizione dell’albero del cambio e delle manovelle, per una sensazione di guida il più naturale possibile. A parte un rapido cambio dell’olio dopo 10.000 chilometri, il motore non richiede manutenzione: nessun ingranaggio da regolare, nessuna trasmissione da pulire e componenti protetti in modo affidabile da acqua e sporco.
Il processo di cambiata, appena percettibile, avviene in frazioni di secondo, anche con bici a pieno carico e ferma. A garantirlo è il sistema di cambio elettronico con coppia ad alta risoluzione, sensori di frequenza della pedalata e ingranaggi di precisione. La bicicletta adatta in automatico l’assistenza motore alla marcia e riconosce quando deve cambiare: in modo preciso, rapido e, a seconda dell’impostazione selezionata, completamente automatico. Indipendentemente dalle influenze esterne, gli ingranaggi non si usurano e non si disallineano. Ispirandosi alla tecnologia delle trasmissioni automobilistiche, Pinion utilizza una dentatura cilindrica con due gruppi di ingranaggi collegati in serie. L’ineguagliabile larghezza di banda del 600% e il rapporto di trasmissione sono il risultato dell’abbinamento dei due cambi parziali con coppie di ingranaggi diverse.
Il Pinion E-Drive System offre quattro livelli di assistenza: ECO è progettato per garantire la massima autonomia, mentre FLY sfrutta appieno l’enorme potenza del sistema in ogni momento. I livelli FLOW e FLEX adattano progressivamente il grado di assistenza alla situazione di guida e al terreno. Completano il pacchetto un ausilio alla partenza sensibile e una spinta extra alla semplice pressione di un pulsante.
La batteria
Per alimentare il E-Drive System Pinion utilizza celle agli ioni di litio della batteria di ultima generazione. Grazie a un sistema di gestione intelligente, le celle sono protette dal sovraccarico in modo affidabile. Il Tubepack 800 da 800 Wh si trova nel tubo inferiore e può essere ricaricato rimuovendolo oppure direttamente sulla bicicletta tramite un’apposita presa. Con un peso di 3,8 kg, non ha nulla da invidiare alle batterie per e-bike analoghe.
Il display
Indipendentemente dalle condizioni atmosferiche, sull’ampio display Comfort i dati di guida sono sempre perfettamente leggibili. La connettività Bluetooth mette a disposizione molte funzioni aggiuntive. È possibile scegliere tra l’installazione fissa tramite una vite di fissaggio o un display Comfort amovibile. Il controllo è semplice e sicuro grazie al Remote a portata di pollice. Il feedback a vibrazione e i tasti retroilluminati garantiscono un utilizzo ottimale anche quando si indossano i guanti e al buio. Mentre si pedala è possibile ricaricare lo smartphone grazie alla presa USB-C.
Il Pinion E-Drive System in cifre
Unità motore-cambio
| Coppia | 85 a 160 Nm (varia a seconda del cambio di marcia) |
| Potenza massima |
600 W (pedelec) 800 W (S-pedelec) |
| Peso | 4,1 kg |
| Livelli di assistenza/modalità di guida | 4 (FLY, ECO, FLEX, FLOW) |
Batteria
| Potenza | 800 Wh |
| Tensione | 48 V |
| Peso |
3,8 kg |
Display
| Funzioni | Visualizzazione statistiche e modalità di guida, livello di carica della batteria, Bluetooth (per l’app RX Connect), ANT+ |
| USB per la ricarica dello smartphone | sì (presa di ricarica esterna) |
| Controllo unità di comando | Remote |