De superforens
15.10.2020 | Mobility
30.000 kilometer in één jaar: deze afstand legde Pierre Lars Zander met de compacte, betrouwbare en robuuste Tinker af. Hiermee zal hij in januari 2021 qua afstand één keer de wereld zijn rond gereisd.
De 56-jarige gediplomeerde elektrotechnicus Pierre Lars Zander reist heen en weer tussen Frankfurt am Main en zijn werk in Wiesbaden. Dat is een dagelijkse rit van rond 90 kilometer. Drie dagen per week komt hier nog een rit van Frankfurt naar Mannheim bij. Dat zijn enorme afstanden. Zo komen heel wat kilometers op de teller te staan: in oktober 2020 zijn het om precies te zijn 32.464 kilometer. Hij tikt bijna de hemelsbrede afstand van een reis rond de wereld aan.
Kilometerstand op 14 september 2020.
De coronaboost
Op zijn Tinker in "orange metallic" met qua kleur bijpassende, zelf toegevoegde transportbox die hij met een spanband op de cargo-bagagedrager bevestigt, is Pierre Lars Zander een opvallende verschijning op het fietspad. Op het eerste gezicht lijkt hij geen superforens. Maar als je wat beter kijkt, valt zijn verweerde gezicht op. En het rustige, stoïcijnse pedaleren dat het lopen als natuurlijke manier van voortbewegen heeft vervangen.
"De coronacrisis heeft er ook toe bijgedragen dat ik zoveel heb gefietst", vertelt de e-biker. "Ik genoot ervan om in de frisse lucht te bewegen en niet afhankelijk te zijn van het openbaar vervoer. Zo zijn er nog wat meer kilometers bijgekomen dan normaal."
De Tinker: "compact, robuust, hoogwaardig."
Aan het begin van het modeljaar 2020 had de frequente fietser Pierre Lars Zander voor de Tinker vario van Riese & Müller met cargo bagagedrager en een accu van 500 Wh gekozen. Hij heeft echter altijd een tweede accu van 500 Wh ter vervanging in zijn oranjekleurige box bij zich. "De bike is compact en ik kan de fiets ook nog optillen." Zo kan hij hem desnoods ook meenemen in de trein. Desondanks is de fiets volgens Zander zeer robuust, hoogwaardig afgewerkt en goed uitgerust. Dat betaalt zich uit: bij deze enorme afstand die hij heeft afgelegd, was er geen sprake van enige defecten. Alleen slijtageonderdelen, zoals de remblokjes, moesten worden vervangen. Een andere reden voor deze compacte fiets zit in de fietsinfrastructuur: "Op mijn favoriete route naar Mannheim staan op veel plekken paaltjes. Vooral voor transportfietsen of grote aanhangers zouden hier aanpassingen nodig zijn."
Natuurlijk weet de technisch onderlegde e-bike-fan hoe de Tinker moet worden onderhouden. Hij weet hoe hij het maximale uit de onderdelen kan halen. Dat is volgens hem vaak met eenvoudige, nuttige handgrepen geregeld. Zo zegt hij bijvoorbeeld dat de Gates-riem altijd gespannen moet staan. Hierdoor slijten de riemtanden niet zo snel. Of dat een paar scheutjes water de riem soepel maken als hij op droge dagen door stof begint te knarsen.
De rust is zijn drijfveer
Op de vraag hoe hij bij de fiets is uitgekomen, lacht hij fijntjes. "Ik heb leren fietsen op de damesfiets van mijn oma. Het evenwicht kwam vanzelf, omdat ik in het begin heel wat vaart nodig had om de reusachtige fiets aan de gang te krijgen. Bovendien was ik als kind erg dik. Tot mijn twaalfde woog ik 104 kilo. Tijdens de puberteit begon ik heel veel te bewegen. Bij voorkeur op de fiets." En daarmee is hij nooit meer gestopt. Op zijn achttiende begon hij aan langere tochten. "Ik kom dan tot rust. En met de e-bike lukt dat nog beter. Dan kan ik mijn aandacht volledig op de natuur richten."
En zo was de tot nu toe langste tocht van de superforens ook helemaal geen reis naar zijn werk. Het was een uitstapje van Frankfurt am Main naar Straatsburg – in anderhalve dag heeft hij toen 460 "economisch gereden" kilometers afgelegd. Hij heeft naar eigen zeggen alleen overnacht om de accu's op te laden.