Un pequeño gran componente: ¿Qué puede hacer el RX Chip?
15.04.2023 | Innovation
Riese & Müller instala en sus E-Bikes un componente tan discreto como potente: el RX Chip. Una variopinta mezcla de profesionales de distintos departamentos está detrás del éxito de esta tecnología y de los servicios asociados. Hoy hablamos con dos de ellos para profundizar en el tema: ¿Qué hace del RX Chip algo tan especial?
Wanda Kesel es jefa del equipo Innovación y conceptos y responsable, entre otros, de RX Services y Bike Abo.
William Schütte es Specialist Digital y corresponsable del área de Digitalización de productos y se encarga del desarrollo y optimización de la app RX Connect.
Wanda y William, hay gente que solo quiere pedalear y a la que no le interesan tanto las aplicaciones ni los temas digitales. En vuestra opinión, ¿por qué entonces seguir integrando el RX Chip en los nuevos modelos que salen al mercado?
Wanda: Para mí, la prestación clave del RX Chip es la alarma antirrobo y la función de localización de la bicicleta. En mi opinión, esta prestación beneficia a cualquier tipo de usuario. Si se ha contratado el RX Service correspondiente, puedes localizar la bicicleta en un mapa en la aplicación y bloquearla con un candado digital. Como comprenderás, es una superprotección antirrobo.
¿Cómo funciona?
William: El sensor de movimiento del RX Chip registra cualquier golpe o vibración de la bicicleta y envía un mensaje de alarma al teléfono móvil si la bicicleta se mueve. Los modelos de nuestra línea Urban incorporan además una sirena de 90 decibelios y señales luminosas a través del faro. Un conjunto que disuade eficazmente a prácticamente cualquier ladrón. La localización funciona a través de GPS. La bicicleta se localiza vía satélite y su posición exacta se muestra en el mapa de la aplicación. Así se sabe exactamente dónde está.
Pongámonos en el peor de los casos: a pesar de todo esto, roban la bicicleta. ¿Y ahora qué?
Wanda: Si realmente te roban la bicicleta pero tienes contratado un RX Service con recuperación –ConnectCare– no tienes que preocuparte de casi nada. Lo primero que hacemos es comunicar el robo a la cuenta del cliente. Inmediatamente, nosotros o nuestro proveedor de servicios nos ponemos a buscar la bicicleta y, en caso necesario, avisamos a la policía. Una vez localizada, nos encargamos de asegurarla, realizar las reparaciones necesarias y devolvérsela al cliente. Por lo general, el cliente recupera su bicicleta y, con ella, la movilidad de manera bastante rápida.
¿Cuántas bicicletas robadas se han recuperado con este sistema?
Wanda: Desde que lanzamos RX Services hemos podido recuperar más de 100 bicicletas. En Alemania la tasa de éxito es superior al 70 %. Se trata de una cifra muy buena, sobre todo si tenemos en cuenta cuál es la tasa habitual de resolución de casos de robo de bicicletas: apenas un 10 %.
«Aparcar con tranquilidad una bicicleta cara en la calle.»
¿Y qué pasa si no se encuentra la bicicleta?
Wanda: Pues que Riese & Müller produce rápidamente una nueva bicicleta con la misma configuración exacta que la original. Esta orden de producción se prioriza para que el cliente o clienta pueda recibir su nueva bicicleta lo antes posible. En mi opinión, se trata de una ventaja decisiva con respecto a los seguros normales de bicicleta, porque te permite conseguir una bicicleta idéntica y recuperar la movilidad mucho más rápido. Y es que para muchas personas la E-Bike se ha convertido en la sustituta del coche o, por lo menos, en su principal medio de transporte.
William: Personalmente, creo que una de las ventajas más importantes que ofrece el RX Chip es poder aparcar con tranquilidad una bicicleta cara en la calle. Contar con una protección integral de este tipo nos evita quebraderos de cabeza y nos permite dormir mucho mejor.
¿El sistema de localización vía GPS y recuperación funciona también fuera de Alemania?
Wanda: Sí. Recientemente hemos vuelto a ampliar el radio de acción. Hoy en día RX Services está disponible en 30 países de Europa, en seis de ellos con servicio de recuperación. Que yo sepa, es algo que ningún otro fabricante de bicicletas ofrece todavía.
¿Cuál fue la idea básica que impulsó el desarrollo de RX Services?
Wanda: El punto de partida fue plantearnos qué otros incentivos podíamos ofrecer a la gente para que dejara de utilizar el coche a diario. Preguntarnos cómo podíamos conseguir que utilizar nuestras bicicletas fuera aún más práctico y más cómodo. Y qué hacía falta para dar a nuestras clientas y clientes una sensación real de seguridad.
William: Otra de nuestras prioridades era hacer que las bicicletas estuvieran «conectadas». La aplicación integra una función de seguimiento de rutas y proporciona al usuario o usuaria todos los datos de uso relevantes sobre su E-Bike, por ejemplo: ¿Qué distancia total he recorrido este mes? ¿Cuánto CO2 he ahorrado? Estos datos, que para algunos pueden parecer una simple curiosidad, pueden motivar a otros a coger la bici más a menudo. Nuestros modelos UBN incorporan además una función de velocímetro que permite consultar datos del motor en tiempo real directamente en la aplicación a través de una conexión Bluetooth.
«Todas las E-Bikes estarán conectadas.»
Recientemente habéis lanzado una actualización de la app RX Connect. ¿Cuáles son las mejoras más importantes que incorpora?
William: Hemos actualizado la interfaz e integrado nuevas funciones para nuestras bicicletas UBN. Sin embargo, una de las novedades más importantes que incorpora no se ve: se trata de que, en el futuro, procesaremos los datos de uso y de conducción de nuestros usuarios y usuarias directamente en nuestra propia infraestructura informática. De forma anónima, naturalmente. Esto nos proporcionará una visión muy detallada y muy interesante sobre el uso de la bicicleta como medio de transporte, que nos servirá para desarrollar nuevas funciones para nuestros clientes y clientas y también como punto de partida para idear nuevos modelos de movilidad.
¿Qué quieres decir con esto exactamente?
William: Los datos obtenidos de forma anónima y agregada de una gran cantidad de bicicletas conectadas en red pueden ser muy útiles de cara a la planificación del tráfico y del espacio urbano. El análisis de datos permite determinar con bastante exactitud tiempos de espera, rutas preferidas o cruces complicados, entre muchas otras cosas. Otro tema importante es la comunicación entre vehículos, algo especialmente útil a la hora de optimizar la fluidez del tráfico. Estoy hablando, por ejemplo, de olas verdes para ciclistas a partir de una masa crítica. Es lo que se denomina comunicación V2X, es decir, la comunicación entre un «vehículo» y un punto X.
Suena a algo todavía muy futurista...
Wanda: Necesitaremos, sin duda, todavía algunos años más para desarrollar la infraestructura técnica y los estándares globales necesarios. Pero estamos convencidos de que, a largo plazo, todas las E-Bikes estarán conectadas y se comunicarán básicamente con otros vehículos, pero también con semáforos, sistemas de medición y otros elementos similares. Esto generará datos muy valiosos para garantizar la seguridad de todos los usuarios y usuarias de la vía pública. La conectividad, obviamente, también contribuirá cada vez más a incrementar la facilidad y la comodidad de uso y, con ello, la diversión a bordo de una E-Bike.
Hasta que llegue ese momento, ¿qué nuevas funciones prácticas nos esperan en un futuro próximo?
William: Por ejemplo, funciones automatizadas de bloqueo y desbloqueo, detección de caídas, advertencias inteligentes de colisión, espejos retrovisores digitales o reconocimiento de voz. El mantenimiento predictivo, es decir, anticiparse a las próximas necesidades de mantenimiento, tampoco está muy lejos: ¿Están demasiado desgastados los neumáticos? ¿Tienen que cambiarse los frenos, las luces o los elementos de transmisión? Esta información alarga la vida útil de la bicicleta y, con ello, contribuye a reducir los residuos y a proteger el medio ambiente. También habrá novedades en cuanto a opciones de personalización. Así, por ejemplo, la usuaria o usuario podrá configurar sus propios modos de conducción y preferencias generales al volante. En muchas de las funciones mencionadas, el teléfono móvil y la app RX Connect desempeñarán un papel fundamental.
¡Muchísimas gracias por esta interesante charla, Wanda y William!