Alle modellen

#1 Remmen

Trek meerdere keren aan de remhendel en controleer het drukpunt. Kunt u de hendels zo ver bewegen dat ze bijna de handgreep raken? Dan moeten de remblokjes waarschijnlijk worden vervangen. Met een zaklamp kunt u van boven in de remklauw schijnen. Zo kunt u rechts en links van de remschijven de dikte van de remblokjes controleren.

#2 Verlichting

Reinig de lampen voor en achter met een doek. Trek vervolgens als de bike ingeschakeld is een keer aan beide remgrepen en kijk of het remlicht zoals verwacht reageert. Schakel ook het grootlicht aan en uit.

#3 Banden

Controleer regelmatig de staat en de luchtdruk van uw banden. De optimale waarden voor de bandenspanning zijn aangegeven op de zijkant van de band in de kleur van de zijwand, bijvoorbeeld "27,5 x 62-584 2,0-4,0 BAR". U kunt zich het beste oriënteren rond het midden van de genoemde boven- en ondergrenzen. Zo heeft de band voldoende lucht, maar worden tegelijkertijd de trillingen op oneffen terrein gedempt.

#4 Spaken

Controleer of uw e-bike uitgeschakeld is. Verwijder de accu's als u het zeker wilt weten. Grijp vervolgens bij de staande bike met beide handen in de spaken alsof u op een harp wilt spelen en oefen enige druk met uw vingers uit. Voelt u duidelijke spanningsverschillen – zit er misschien een spaak los? Dan moet u naar een fietsenmaker.

#5 Suspensie

Reinig de verende dompelbuizen met een schone doek. U kunt ook op de bike gaan zitten en de verende voorvork resp. demper door uw gewicht laten inveren om zo te controleren of alles normaal aanvoelt.

touring-modellen (kettingaandrijving)

#6 Kettingonderhoud

Bij een kettingaandrijving is een regelmatig onderhoud de moeite waard. Eenvoudige vuistregel: hoe vaker de ketting wordt gereinigd, des te minder onderhoud is er vereist. Als de kettingaandrijving eenmaal extreem vervuild is, kost het heel wat moeite om hem weer schoon te krijgen. Als de fiets nat is geworden – tijdens een regenbui, door sneeuw, maar ook na het poetsen – moeten alle onderdelen van de aandrijving worden afgedroogd. Hierdoor wordt de vorming van roestvlekken voorkomen. Daarna moet de ketting worden gesmeerd.

#7 Kettingtandwiel en cassette

Het voorste kettingtandwiel en de cassette met de rondsels op het achterwiel moeten zo schoon mogelijk zijn. U kunt deze met een schone doek, een borstel en een beetje biologisch afbreekbaar afwasmiddel met water reinigen. Het afwasmiddel moet hierna zorgvuldig met schoon water worden verwijderd en de cassette moet met een schone doek worden afgedroogd.

#8 Schakelwielen

Controleer of de twee schakelwielen onder de achteras schoon en soepel lopen. Maak ze zo nodig, van beide kanten schoon. Als de ketting te veel is geolied, blijft vuil aan de rollen plakken. Een niet-metalen voorwerp kan hier helpen, bijvoorbeeld een oude plastic bandenhefboom.

#9 Ketting

Bij een kettingaandrijving mag de ketting niet nat en/of volledig vervuild of te droog zijn. U kunt de ketting met een doek reinigen en afdrogen en daarna terwijl u de crank draait kettingolie op de onderste ketting aanbrengen. Te veel olie trekt vuil aan waardoor de ketting beschadigd kan raken. Daarom moet de overtollige olie met een schone doek worden afgeveegd. Schakel daarna door alle versnellingen, zodat de kettingolie zich gelijkmatig over alle rondsels verdeelt.

vario-modellen (riemaandrijving)

#10 Riemonderhoud

De Gates-riem geldt als vrijwel onderhoudsvrij. Een riem heeft inderdaad veel minder onderhoud nodig dan een kettingaandrijving, maar u mag hem ook niet volledig verwaarlozen. Juist een nieuw systeem moet aan het begin met een siliconenspray soepel worden gehouden. Ook door een zorgvuldige reiniging houdt u lang plezier aan uw riemaandrijving. Vuil is weliswaar niet zo schadelijk als bij een kettingaandrijving, maar het kan eventueel voor een licht kraakgeluid zorgen – een duidelijk teken dat de riem te droog is en moet worden onderhouden.