1.    Madeleine, als milieuactiviste en één van de meest bekende influencers in het Duitstalige gebied zet je je al jaren in voor een duurzamer leven. Hoe moet ons mobiliteitsgedrag volgens jou veranderen en wat doe je zelf om klimaatneutraal op pad te gaan?

Laat ik één ding vooropstellen: ik ga niet altijd klimaatneutraal op pad. Soms wel en soms niet. Helaas leg ik alle reizen die ik niet met de trein kan afleggen met het vliegtuig af. Maar: ik heb de afgelopen jaren heel veel veranderd. Ruim zes jaar geleden ben ik weer begonnen om met de nachttrein te rijden. Het is geweldig dat de nachttrein intussen weer populairder is geworden en de Oostenrijkse spoorwegen het netwerk zelfs hebben uitgebreid. In 2021 zullen ook geweldige nieuwe slaapcabines in gebruik worden genomen! Persoonlijk fiets ik ook veel, maak ik gebruik van car sharing en ga ik soms gewoon te voet. Wat mij vooral aan de mobiliteit stoort, is de bezettingsgraad van de auto. Dat is het cijfer dat aangeeft hoeveel mensen gemiddeld in een auto zitten. Vroeger waren dat ca. drie personen per auto, tegenwoordig ligt het cijfer bij 1,45. Dat wil zeggen: verkeersmiddelen worden inefficiënt gebruikt, nemen veel ruimte in beslag en veroorzaken relatief meer emissies. Prikkels om de auto te delen of te laten staan, ontbreken vooral in grote steden.

2.    Sinds enkele maanden rij je op een Packster 40 vario van Riese & Müller. Hoe vaak per week gebruik je de fiets en waarvoor?

Ik gebruik de fiets heel vaak, vooral als ik met mijn hond op stap ga. Mala weegt ca. 9 kg. Een mandje op een normale fiets zit niet stevig en het is ook een hele uitdaging als ik de helling naar mijn huis bergop moet rijden. Sinds ik de Packster 40 heb, kan ik Mala gewoon in de fiets zetten en vertrekken. Ze vindt het ook leuk, kijkt rond en geniet in de zomer van de aangename rijwind. Als het regent, kan ik de kap dichtmaken. Bovendien gebruik ik de fiets vaak om boodschappen te doen of om pakketten weg te brengen – ik overdrijf niet als ik zeg: ik ben de grootste fan van dit voertuig!

3.    Waar ben je vooral enthousiast over bij de e-cargo-bike als vervoer- en transportmiddel?

Dat zijn zoveel dingen. Allereerst is het een echt en zinvol alternatief voor de auto. Of het nu gaat om kinderen, bagage of dieren – je kunt er veel in kwijt en dankzij de elektrische ondersteuning arriveer je nooit bezweet of vermoeid op je eindbestemming. Ik voel me in het verkeer veilig, omdat de fiets stabiel is en voldoende ruimte in beslag neemt, zodat je als verkeersdeelnemer serieus wordt genomen. Je staat echter nooit in de file, je kunt snel in- en uitparkeren en je doet iets voor je gezondheid.

4.    Is je dagelijks leven door het rijden op de e-bike veranderd?

Volledig! Ik denk er niet meer over na of en hoe ik op pad ga. Ik kan voor een leuke wandeling met mijn hond Mala in een handomdraai naar mooie parken fietsen en hoef haar niet meer alleen in de wijk uit te laten. En dat kost niet eens veel meer tijd. Ik ben veel spontaner geworden en maak vaker uitstapjes!

5.    Hoe reageert je omgeving op het feit dat je met de e-cargo-bike op pad gaat? Is het je ook al gelukt om mensen te motiveren om van de auto op een e-bike over te stappen?

Ik word door vrienden en bekenden al de "stofzuigervertegenwoordiger" van de e-cargo-bikes genoemd, omdat ik alles en iedereen van de fiets wil overtuigen. E-cargo-bikes lossen zoveel problemen van onze tijd op en zijn tegelijkertijd zo leuk. Ik word ook vaak op de fiets aangesproken als ik onderweg ben.

6.    Hoe moet volgens jou de infrastructuur in de steden veranderen?

De veiligheid en infrastructuur voor fietsers is bijna overal onvoldoende. Het algemene aanzien van fietsmobiliteit moet worden vergroot en aantrekkelijker worden gemaakt. Fietspaden zijn vaak te geëxponeerd, gevaarlijk, worden volgeparkeerd. Fietsminnende landen zoals Nederland laten zien dat een groot aantal stedelingen zonder problemen op de fiets zou kunnen overstappen. Hiervoor zijn echter de juiste randvoorwaarden nodig. Een leefbare stad is voor mij een stad waarin het fietsverkeer centraal staat.