El motor
Todas las E-Bikes y Cargo-Bikes de Riese & Müller están equipadas con motores Bosch Performance Line CX, Performance Line o Active Line. Los motores no requieren mantenimiento alguno y son de los más fiables del mercado. Con un nivel de asistencia de hasta 25 km/h o hasta 45 km/h en nuestros modelos HS, llegará sin esfuerzo a cualquier destino.
Con ayuda de la extraordinaria fuerza motriz de los motores Bosch se puede dominar sin esfuerzo cualquier terreno y conquistar cualquier montaña. Su integración estética en el eje de pedalier ofrece una gran distancia respecto del suelo, un centro de gravedad bajo, una elevada estabilidad direccional y una transmisión de fuerza directa a la rueda trasera por medio de una cadena o correa. Con este motor central, la sensación de conducción es la que más se parece a la de una bicicleta normal. Todas las E-Bikes de Riese & Müller son pedelecs y S-pedelecs (los modelos HS). La fuerza motriz se controla con los pedales, no con el puño del acelerador, como sucede en las motocicletas. Cuanto más fuerte pedalee, más le ayudará el motor eléctrico. Si deja de pedalear, el motor se para y la bicicleta seguirá rodando como si fuera una bicicleta normal.
La asistencia de empuje y arranque de serie le ayuda a subir la bicicleta eléctrica cuesta arriba aunque no esté montado en ella. La unidad de mando externa dispone de un botón que hace que la bicicleta se desplace por sí sola a una velocidad máxima de 6 km/h. Los motores sin mantenimiento disponen de un controlador electrónico con un procesador ultramoderno de 32 bits y sensores de fuerza, frecuencia de pedaleo y velocidad. Los sensores realizan 1.000 mediciones por segundo garantizando así una sincronización óptima. Cuanto mayor es la potencia, más elevado es el par de giro y más potente la aceleración. La velocidad máxima de asistencia de su motor es de 25 km/h y la velocidad de los motores Performance Speed de nuestros modelos HS es de 45 km/h. La combinación de los motores con un cambio de cadena o Rohloff presenta un nivel de eficacia mayor que la combinación con un cambio de buje Enviolo.
El motor Performance Line CX de Bosch
La cuarta generación del Performance CX es el motor de E-Bike más potente jamás elaborado por Bosch. Con una asistencia al pedaleo de hasta el 340 %, un par motor máximo de 85 Nm, una respuesta de arranque especialmente deportiva y una asistencia a la frecuencia de pedaleo de hasta 120 rpm, este motor se ha convertido en el estándar de referencia dentro del sector. Se caracteriza por su extraordinaria dinámica, una resistencia al pedaleo extremadamente baja y un peso de tan solo 2,9 kg. Presenta además un tamaño reducido para facilitar una integración especialmente discreta y estética.
El motor Performance Line CX de Bosch (smart system)
El motor Performance Line CX de Bosch está disponible también para el nuevo smart system de Bosch. La particularidad de este sistema es que el intercambio de datos entre los distintos componentes se produce de manera diferente. El motor presenta los mismos datos de rendimiento que el motor Performance Line CX de cuarta generación. Con una asistencia al pedaleo de hasta el 340 %, un par motor máximo de 85 Nm, una respuesta de arranque especialmente deportiva y una asistencia a la frecuencia de pedaleo de hasta 120 rpm, este motor se ha convertido en el estándar de referencia dentro del sector. Se caracteriza por su extraordinaria dinámica, una resistencia al pedaleo extremadamente baja y un peso de tan solo 2,9 kg. Presenta además un tamaño reducido para facilitar una integración especialmente discreta y estética.
El motor Performance Line Speed de Bosch
Con asistencia hasta velocidades de 45 km/h, el Performance Line Speed es el motor más rápido de Bosch para E-Bikes. 250 vatios de potencia con una asistencia al pedaleo de hasta el 340 %, un par motor máximo de 85 Nm, una respuesta de arranque especialmente deportiva y una asistencia a la frecuencia de pedaleo de hasta 120 rpm, este motor se ha convertido en el estándar de referencia dentro del sector.
Para el motor Speed se requiere una placa del seguro y un carné de conducir para ciclomotores. El permiso de conducir de la clase AM (mayores de 16 años) o de automóvil incluye este tipo de vehículos. Con los modelos HS es obligatorio llevar casco. Recomendamos utilizar un casco para bicicleta eléctrica que cumpla la norma NTA 8776.
El motor Cargo Line Cruise de Bosch
El Cargo Line Cruise es el motor para E-Bike más potente jamás fabricado por Bosch, que lo ha programado de forma optimizada para Cargo-Bikes. Con una asistencia al pedaleo de hasta el 400 %, un par motor máximo de 85 Nm, una respuesta de arranque especialmente poderosa y una asistencia a la frecuencia de pedaleo de hasta 120 rpm, este motor se ha convertido en el estándar de referencia dentro del sector. Se caracteriza por su elevada dinámica, una resistencia al pedaleo extremadamente baja, un peso de tan solo 3 kg y un tamaño reducido que permite una integración especialmente discreta y estética.
El motor Performance Line de Bosch
250 vatios de potencia, un par motor máximo aumentado de 65 Nm y una asistencia al pedaleo de hasta el 300 % convierten el motor Performance Line de Bosch en garantía de rendimiento. Tanto la respuesta de arranque dinámica como la asistencia fiable y potente hasta 25 km/h garantizan el máximo rendimiento posible en cualquier terreno. Convence por una marcha especialmente silenciosa y una resistencia al pedaleo mínima, incluso cuando está apagado. Su reducido peso y tamaño permiten además integrar el Performance Line de Bosch de forma muy discreta.
El motor Active Line Plus de Bosch
Con un nivel de asistencia al pedaleo de hasta el 250 %, el motor Active Line Plus es perfecto, entre otros, para desplazamientos urbanos. Con su tamaño reducido queda perfectamente disimulado en el cuadro. El par motor de 50 Nm garantiza una aceleración armónica y ágil. Cada viaje se convierte en una experiencia gracias a una sensación de conducción equilibrada, la posibilidad de desembrague y la nula resistencia al pedaleo a más de 25 km/h.
Tabla sinóptica del concepto de motores
| Active Line Plus | Performance Line | Performance Line Speed | Performance Line CX | Cargo Line Cruise | |
| Máxima velocidad asistida | 25 km/h | 25 km/h | 45 km/h | 25 km/h | 25 km/h |
| Número de niveles de asistencia | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) | 4 (Eco, Tour, eMTB***, Turbo) | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) | 4 (Eco, Tour, eMTB***, Turbo) | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) |
|
Incremento de la fuerza de pedaleo |
TURBO: 270% | TURBO: 300% | TURBO: 340% | TURBO: 340% | TURBO: 400% |
| SPORT: 180% | eMTB: 120-300% | SPORT: 240% | eMTB***: 140-340% | SPORT: 240% | |
| TOUR: 100% | TOUR: 120% | TOUR: 140% | TOUR: 140% | TOUR: 140% | |
| ECO: 40% | ECO: 55% | ECO: 60% | ECO: 60% | ECO: 60% | |
|
Par de giro máximo* (menos cambio de buje Shimano Nexus de 8 velocidades) |
TURBO: 50 Nm | Turbo: 65 Nm | TURBO: 85 Nm | TURBO: 85 Nm | TURBO: 85 Nm |
| SPORT: 45 Nm | eMTB: 60 Nm | SPORT: 60Nm | eMTB***: 75 Nm | Sport: 60 Nm | |
| TOUR: 40 Nm | Tour: 45 Nm | TOUR: 50Nm | TOUR: 50 Nm | TOUR: 50 Nm | |
| ECO: 35 Nm | ECO: 35 Nm | ECO: 40 Nm | ECO: 40 Nm | ECO: 40 Nm | |
| Fuerza mecánica (a 70 rpm) | 365 W | 455 W | 565 W | 540 W | 540 W |
| Seguro específico obligatorio | no | no | sí | no | no |
| Anfahrverhalten | armónica y ágil | muy deportiva |
deportiva | muy deportiva | potente |
| Detección del cambio** | con cambio de cadena | con cambio de cadena | con cambio de cadena | con cambio de cadena (dinámico) | con cambio de cadena |
| Peso | aprox. 3,2 kg | 3,0 kg | 3,0 kg | 3,0 kg | 3,0 kg |
* Correspondiente a una relación de desarrollo de 1:1 entre pedal y plato
** Solo con cambio de cadena
*** En la Performance Line CX el modo eMTB sustituye al modo Sport. En el display Intuvia el modo eMTB aparece como modo Sport.
La calculadora de autonomía de Bosch.
Calcule en línea y por anticipado la autonomía de su próxima excursión en bicicleta eléctrica. Puede introducir parámetros como el peso del ciclista, el motor, la batería o el tipo de terreno. También es posible influir en la autonomía independientemente de la técnica usada en la bicicleta eléctrica. Reduciendo el nivel de asistencia y aumentando la fuerza muscular se puede lograr un incremento considerable.