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El motor.
Todas las E-Bikes y E-Cargo-Bikes de Riese & Müller disponen de motores Bosch de las líneas Active y Performance. Los motores no requieren mantenimiento alguno y son de los más fiables del mercado. Con un nivel de asistencia de hasta 25 km/h o hasta 45 km/h en nuestros modelos HS, llegará sin esfuerzo a cualquier destino.
Con ayuda de la extraordinaria fuerza motriz de los motores Bosch se puede dominar sin esfuerzo cualquier terreno y conquistar cualquier montaña. Su integración estética en el eje de pedalier ofrece una gran distancia respecto del suelo, un centro de gravedad bajo, una elevada estabilidad direccional y una transmisión de fuerza directa a la rueda trasera por medio de una cadena o correa. Con este motor central, la sensación de conducción es la que más se parece a la de una bicicleta normal. Todas las E-Bikes de Riese & Müller son pedelecs y S-pedelecs (los modelos HS). La fuerza motriz se controla con los pedales, no con el puño del acelerador, como sucede en las motocicletas. Cuanto más fuerte pedalee, más le ayudará el motor eléctrico. Si deja de pedalear, el motor se para y la bicicleta seguirá rodando como si fuera una bicicleta normal.
La asistencia de empuje y arranque de serie le ayuda a subir la bicicleta eléctrica cuesta arriba aunque no esté montado en ella. La unidad de mando externa dispone de un botón que hace que la bicicleta se desplace por sí sola a una velocidad máxima de 6 km/h. Los motores sin mantenimiento disponen de un controlador electrónico con un procesador ultramoderno de 32 bits y sensores de fuerza, frecuencia de pedaleo y velocidad. Los sensores realizan 1.000 mediciones por segundo garantizando así una sincronización óptima. Cuanto mayor es la potencia, más elevado es el par de giro y más potente la aceleración. La velocidad máxima de asistencia de su motor es de 25 km/h y la velocidad de los motores Performance Speed de nuestros modelos HS es de 45 km/h. La combinación de los motores con un cambio de cadena tiene un nivel de eficacia mayor que la combinación con un cambio de buje.
El motor Active Cruise de Bosch
Un par motor máximo de hasta 50 Nm, un nivel de asistencia del 250 % y una respuesta de arranque armónica hacen que el motor Active Cruise de Bosch sea ideal para viajes ocasionales y paseos relajados. La asistencia a la frecuencia de pedaleo de hasta 100 rpm alivia su esfuerzo continuamente. Percibirá en todo momento los enérgicos 250 vatios de potencia del motor.
El motor Active Plus de Bosch
El motor Active Plus es especialmente silencioso y con un nivel de asistencia de hasta el 250 % es perfecto para viajes urbanos cortos. Con su tamaño reducido queda perfectamente disimulado en el cuadro y su escaso peso de 3,2 kg lo convierte en el motor Bosch más ligero que monta Riese & Müller. El par motor de 50 Nm garantiza una aceleración armónica y ágil. Cada viaje se convierte en una experiencia gracias a una sensación de conducción equilibrada, la posibilidad de desembrague y la falta de resistencia al pedaleo a más de 25 km/h.
El motor Performance Cruise de Bosch
Su respuesta de arranque deportiva y dinámica, los 250 vatios de potencia y un par motor de hasta 63 Nm convierten al motor Performance Cruise en garante de buenos resultados. Con su ayuda fiable hasta 25 km/h y un nivel de asistencia de hasta el 275 %, este motor ofrece incluso a los ciclistas más activos el mejor rendimiento posible en cualquier terreno.
El motor Performance Speed de Bosch
Gracias a la asistencia hasta una velocidad de 45 km/h, el motor Performance Speed es el motor más rápido de Bosch para E-Bikes. Su respuesta de arranque deportiva, 350 vatios de potencia y un nivel de asistencia de hasta el 275 % garantizan la máxima diversión al conducir con un par motor de hasta 63 Nm. Para el motor Speed se requiere una placa del seguro y un carné de conducir para ciclomotores. El permiso de conducir de la clase AM (mayores de 16 años) o de automóvil incluye este tipo de vehículos. Con los modelos HS es obligatorio llevar casco. Recomendamos utilizar un casco para E-Bikes que cumpla las normas EN 1077 y EN 1078.
El motor Performance CX de Bosch
El motor para E-Bikes Performance CX de Bosch es el más potente de todos los tiempos: su nivel de asistencia llega hasta el 300 %, el par motor máximo es de 75 Nm, la respuesta de arranque es deportiva y el soporte a la frecuencia de pedaleo llega hasta 120 rpm. Gracias al "Direct Flow", con tan solo 20 rpm dispondrá ya de un enorme empuje en la rueda trasera. Ya sea cuesta arriba o en llano, esta aceleración le encantará. Otro de los puntos destacados del nuevo motor Performance CX es el modo eMTB, que sustituye el modo Sport actual (mostrado como tal en el display Intuvia). La asistencia progresiva del motor se adapta automáticamente al modo de conducción de cada uno, dependiendo de la presión de los pedales. De este modo siempre recibe la asistencia óptima, lo que es especialmente beneficioso en la montaña.
Tabla sinóptica del concepto de motores.
| Active Cruise MJ17 | Active Plus MJ18 | Performance Cruise | Performance Speed | Performance CX | |
| Máxima velocidad asistida | 25 km/h | 25 km/h | 25 km/h | 45 km/h | 25 km/h |
| Número de niveles de asistencia | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) | 4 (Eco, Tour, eMTB***, Turbo) |
| Incremento de la fuerza de pedaleo (menos cambio de buje Shimano Nexus de 8 velocidades) | TURBO: 250 % | TURBO: 270 % | - | TURBO: 275 % | TURBO: 300 % |
| SPORT: 150 % | SPORT: 180 % | SPORT: 190 % | eMTB***: 120 – 300 % | ||
| TOUR: 100 % | TOUR: 100 % | TOUR: 120 % | TOUR: 120 % | ||
| ECO: 40 % | ECO: 40 % | ECO: 55 % | ECO: 50 % | ||
| Incremento de la fuerza de pedaleo con el cambio de buje Shimano Nexus de 8 velocidades | TURBO: 225 % | TURBO: 250 % | TURBO: 260 % | - | - |
| SPORT: 150 % | SPORT: 170 % | SPORT: 170 % | |||
| TOUR: 100 % | TOUR: 100 % | TOUR: 110 % | |||
| ECO: 40 % | ECO: 40 % | ECO: 50 % | |||
| Par de giro máximo* (menos cambio de buje Shimano Nexus de 8 velocidades) | TURBO: 50 Nm | TURBO: 50 Nm | - | TURBO: 63 Nm | TURBO: 75 Nm |
| SPORT: 45 Nm | SPORT: 45 Nm | SPORT: 55 Nm | eMTB***: 75 Nm | ||
| TOUR: 40 Nm | TOUR: 40 Nm | TOUR: 50 Nm | TOUR: 50 Nm | ||
| ECO: 35 Nm | ECO: 35 Nm | ECO: 40 Nm | ECO: 40 Nm | ||
| Par de giro máximo* con el cambio de buje Shimano Nexus de 8 velocidades | TURBO: 48 Nm | TURBO: 50 Nm | TURBO: 50 Nm | - | - |
| SPORT: 45 Nm | SPORT: 45 Nm | SPORT: 50 Nm | |||
| TOUR: 40 Nm | TOUR: 40 Nm | TOUR: 45 Nm | |||
| ECO: 35 Nm | ECO: 35 Nm | ECO: 40 Nm | |||
| Fuerza mecánica (a 70 rpm) | 365 W | 365 W | 400 W | 465 W | 540 W |
| Seguro específico obligatorio | No | No | No | sí | No |
| Respuesta de arranque | armónica | armónica y ágil | deportiva | deportiva | muy deportiva |
| Detección del cambio** | con cambio de cadena | con cambio de cadena | con cambio de cadena | con cambio de cadena | con cambio de cadena (dinámico) |
| Peso | aprox. 4 kg | aprox. 3,2 kg | aprox. 3,9 kg | aprox. 3,9 kg | aprox. 3,9 kg |
* Correspondiente a una relación de desarrollo de 1:1 entre pedal y plato
** Solo con cambio de cadena
*** En la Performance Line CX el modo eMTB sustituye al modo Sport. En el display Intuvia el modo eMTB aparece como modo Sport.
La calculadora de autonomía de Bosch.
Calcule en línea y por anticipado la autonomía de su próxima excursión en bicicleta eléctrica. Puede introducir parámetros como el peso del ciclista, el motor, la batería o el tipo de terreno. También es posible influir en la autonomía independientemente de la técnica usada en la bicicleta eléctrica. Reduciendo el nivel de asistencia y aumentando la fuerza muscular se puede lograr un incremento considerable.