Il motore
Tutte le e-bike e le cargo bike Riese & Müller sono dotate di motori Bosch Performance Line CX, Performance Line o Active Line. I motori convincono per l'assoluta assenza di manutenzione e rientrano tra i più affidabili sul mercato. Con un'assistenza alla pedalata fino a 25 km/h, o fino a 45 km/h per i nostri modelli HS, potete raggiungere senza fatica tutte le vostre mete.
Con l'aiuto della potente forza motrice dei motori Bosch potete gestire qualsiasi terreno e conquistare qualsiasi montagna senza fatica. La sua integrazione estetica nel movimento centrale offre una notevole distanza da terra, un baricentro basso, stabilità direzionale e una trasmissione diretta della forza sulla ruota posteriore tramite catena o cinghia. La sensazione di guida con questo motore centrale si avvicina il più possibile a quella di una normale bicicletta. Tutte le e-bike Riese & Müller sono pedelec e, nel caso dei modelli HS, S-pedelec. Il comando della forza motrice avviene attraverso i pedali, non tramite una manopola dell'acceleratore come per la motocicletta. L'assistenza del motore elettrico aumenta con la forza della pedalata. Se smettete di pedalare, il motore si ferma e le ruote continuano a girare per inerzia, come in una normalissima bicicletta.
Un dispositivo di assistenza alla spinta e alla partenza di serie vi consente di portare la vostra e-bike in salita anche senza dover pedalare. Il pulsante con cui la bicicletta si spinge a mano a 6 km/h si trova sull'unità di comando esterna. I motori esenti da manutenzione possiedono un controllo elettronico con un processore all’avanguardia da 32 bit e sensori dedicati a potenza, frequenza della pedalata e velocità. La coordinazione risulta ottimale grazie a 1.000 misurazioni dei sensori al secondo. Maggiore è la potenza, più elevata risulta la coppia e quindi l'accelerazione. La velocità massima che supporta il motore è di 25 km/h, mentre il motore Performance Speed dei nostri modelli HS arriva fino a 45 km/h. La combinazione dei motori con un cambio a deragliatore oppure Rohloff offre un rendimento più elevato rispetto alla combinazione con cambio al mozzo Enviolo.
Il motore Bosch Performance Line CX
La quarta generazione di Performance Line CX è il più potente motore per e-bike mai prodotto da Bosch. Con un’assistenza alla pedalata fino al 340%, una coppia massima di 85 Nm, un comportamento in marcia decisamente sportivo e un'assistenza alla frequenza della pedalata fino a 120 giri/min costituisce l'attuale punto di riferimento del settore. Si distingue per una dinamica eccezionale, una bassa resistenza alla pedalata e un peso ridotto di circa 2,9 kg. Inoltre, le sue dimensioni contenute ne consentono un’integrazione esteticamente piacevole e poco appariscente.
Il motore Bosch Performance Line CX (sistema intelligente)
Il motore Bosch Performance Line CX è disponibile anche per il nuovo sistema intelligente di Bosch. Questo sistema si basa su uno scambio di dati modificato dei singoli componenti tra loro. Il motore ha gli stessi dati prestazionali del motore Bosch Performance Line CX di quarta generazione. Con un’assistenza alla pedalata fino al 340%, una coppia massima di 85 Nm, un comportamento in marcia decisamente sportivo e un'assistenza alla frequenza della pedalata fino a 120 giri/min. costituisce l'attuale punto di riferimento del settore. Si distingue per una dinamica eccezionale, una bassa resistenza alla pedalata e un peso ridotto di circa 2,9 kg. Inoltre, le sue dimensioni contenute ne consentono un’integrazione esteticamente piacevole e poco appariscente.
Il motore Bosch Performance Line Speed
Grazie a un'assistenza fino a 45 km/h di velocità, la nuova trasmissione Performance Line Speed rende il motore Bosch per e-bike il più veloce in assoluto. 250°Watt di potenza con un’assistenza alla pedalata fino al 340°%, una coppia massima di 85 Nm, un comportamento in marcia estremamente sportivo e un'assistenza alla frequenza della pedalata fino a 120 giri/min costituiscono l'attuale punto di riferimento del settore.
Per il motore Speed, tuttavia, servono la copertura assicurativa e la patente di guida per piccoli motocicli, che è già inclusa nella patente di categoria MA (da 16 anni in su) oppure per automobili. Per i modelli HS è obbligatorio indossare il casco. Raccomandiamo un casco da e-bike omologato in base alla norma NTA 8776.
Il motore Bosch Cargo Line Cruise
Il motore Bosch Cargo Line Cruise è il più potente tra i motori per e-bike mai prodotti da Bosch con una programmazione ottimizzata per le cargo bike. Con un’assistenza alla pedalata fino al 400%, una coppia massima di 85 Nm, un comportamento in marcia decisamente sportivo e un'assistenza alla frequenza della pedalata fino a 120 giri/min, costituisce l'attuale punto di riferimento del settore. Colpisce per la sua elevata dinamica e la bassissima resistenza alla pedalata, un peso di circa 3,0 kg e misure contenute, che ne consentono un'integrazione esteticamente piacevole e poco appariscente.
Il motore Bosch Performance Line
Con una potenza di 250 watt, una coppia massima migliorata di 65 Nm e un’assistenza alla pedalata che arriva al 300°%, la nuova trasmissione Bosch Performance Line è un vero portento. Il suo comportamento di guida dinamico e un’assistenza potente e affidabile fino a 25 km/h assicurano le migliori prestazioni su qualsiasi terreno. Il motore convince per la sua silenziosità e per una resistenza alla pedalata estremamente ridotta, persino quando è spento. Grazie al volume ridotto e al peso contenuto, il motore Bosch Performance Line si integra in modo poco appariscente.
Il Motore Bosch Active Line Plus
Con un livello di assistenza alla pedalata fino al 250%, la trasmissione Active Line Plus è perfetta, ad esempio, per muoversi in città. Il design minimalista le consente di integrarsi perfettamente nel telaio senza dare nell'occhio. La coppia massima di 50 Nm assicura un'accelerazione agile e costante. Una sensazione di guida equilibrata, la ruota libera del motore e l'assoluta assenza di resistenza alla pedalata a velocità superiori a 25 km/h rendono ogni escursione un'esperienza eccezionale.
Panoramica dei modelli di motore
| Active Line Plus | Performance Line | Performance Line Speed | Performance Line CX | Cargo Line Cruise | |
| Massima velocità con assistenza | 25 km/h | 25 km/h | 45 km/h | 25 km/h | 25 km/h |
| Numero dei livelli di assistenza | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) | 4 (Eco, Tour, eMTB, Turbo) | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) | 4 (Eco, Tour, eMTB***, Turbo) | 4 (Eco, Tour, Sport, Turbo) |
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Aumento della potenza della pedalata |
TURBO: 270% | TURBO: 300% | TURBO: 340% | TURBO: 340% | TURBO: 400% |
| SPORT: 180% | eMTB: 120-300% | SPORT: 240% | eMTB: 140-340% | SPORT: 240% | |
| TOUR: 100% | TOUR: 120% | TOUR: 140% | TOUR: 140% | TOUR: 140% | |
| ECO: 40% | ECO: 55% | ECO: 60% | ECO: 60% | ECO: 60% | |
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Max. coppia motrice possibile* (tranne cambio al mozzo a 8 rapporti Shimano Nexus) |
TURBO: 50 Nm | TURBO: 65 Nm | TURBO: 85 Nm | TURBO: 85 Nm | TURBO: 85 Nm |
| SPORT: 45 Nm | eMTB: 60 Nm | SPORT: 60Nm | eMTB***: 75 Nm | Sport: 60 Nm | |
| TOUR: 40 Nm | TOUR: 45 Nm | TOUR: 50 Nm | TOUR: 50 Nm | TOUR: 50 Nm | |
| ECO: 35 Nm | ECO: 35 Nm | ECO: 40 Nm | ECO: 40 Nm | ECO: 40 Nm | |
| Potenza meccanica (a 70 g/min) | 365 W | 455 W | 465 W | 540 W | 540 W |
| Copertura assicurativa richiesta | no | no | si | no | no |
| Comportamento in marcia | armonioso agile | sportivo | sportivo | molto sportivo | potente |
| Riconoscimento cambio** | con cambio a deragliatore | con cambio a deragliatore | con cambio a deragliatore | con cambio a deragliatore dinamico | con cambio a deragliatore |
| Peso | ca. 3,2 kg | 3,3 kg | 3,0 kg | 3,0 kg | 3,0 kg |
* Calcolata su un rapporto di trasmissione 1:1 pedivella-corona
** Solo con cambio a deragliatore
*** Sulla Performance Line CX la modalità eMTB sostituisce la modalità Sport. Sul display Intuvia la modalità eMTB viene visualizzata come modalità Sport.
Il calcolatore di autonomia Bosch.
Calcolate prima online l'autonomia per il vostro prossimo tour in e-bike. È possibile inserire parametri come peso del ciclista, motore, batteria o tipo di terreno. Potete inoltre influire sull'autonomia anche in modo indipendente dalla tecnologia della vostra e-bike, riducendo l'assistenza alla pedalata e aumentando la forza muscolare impiegata da parte vostra.