Die Akkus.
Zuverlässige Bosch Lithium-Ionen-Akkus mit 400 oder 500 Wh Energiegehalt liefern den Strom für unsere E-Bikes. Mit der DualBattery Technologie – dem Einsatz zweier Akkus, die parallel genutzt werden – erreichen wir eine Spitzenkapazität von zusammen 1.000 Wh. Je nach E-Bike-Modell verbauen wir Rahmenakkus, Gepäckträgerakkus und ab diesem Modelljahr auch die hochmodernen, vollständig in den Rahmen integrierten Bosch PowerTube Akkus. So setzen wir neue Maßstäbe bei Design und Funktionalität.
Kleine Kraftpakete für große Ziele.
Je mehr Wattstunden der Akku hat, desto größer ist seine Reichweite. Diese hängt auch von zahlreichen anderen Faktoren wie u. a. der eingestellten Tretunterstützung, dem Fahrtempo, der Außentemperatur oder Streckensteigung ab. Beim Stop-and-go in der Stadt ist die Reichweite kürzer als bei einer konstanten Fahrt über eine längere Strecke – vergleichbar mit dem Kraftstoffverbrauch eines Autos. Wenn Sie auf einer Tour feststellen, dass der Reststrom Ihres Akkus nicht mehr ausreicht, um die Tour zu beenden, können Sie den Unterstützungsgrad reduzieren und erreichen so trotzdem bequem Ihr Ziel.
Laden, fahren, freuen. Wieder und wieder.
Geladen werden die Akkus direkt am E-Bike oder entnommen an jeder normalen 110/220 V-Steckdose. Es ist nicht nötig, den Akku leerzufahren, da er im teilentladenen Zustand ohne „Memory-Effekt“ aufgeladen werden kann. Die Lebensdauer beträgt 800–1.000 Ladezyklen. Aufgrund der kurzen Ladezeiten kann der Akku zum Beispiel schon bei einer Mittagsrast gut nachgeladen werden. Eine Komplettladung mit dem beiliegenden Bosch Standard Ladegerät dauert beim 500 Wh-Akku lediglich 4,5 Stunden, beim 400 Wh-Akku sogar nur 3,5 Stunden. Bei der DualBattery Technologie können beide Akkus gleichzeitig direkt am E-Bike aufgeladen werden.
Immer in Bestform.
Bei Riese & Müller suchen wir für jedes Pedelec, das wir entwickeln, den perfekt passenden Akku in der optimalen Form. Deshalb verbauen wir je nach Modell einen von drei leistungsstarken Bosch-Akkus: den Rahmenakku, den Gepäckträgerakku und seit Neuestem auch den hochmodernen PowerTube Akku.
Der Gepäckträgerakku kommt bei den Baureihen Swing und Culture zum Einsatz. Dank Akkuschloss bleibt er sicher am E-Bike, zum Laden öffnen Sie das Schloss mit Ihrem Schlüssel und ziehen den Akku ganz einfach nach hinten heraus.
Der Rahmenakku ist normalerweise am Unterrohr befestigt und kann ebenfalls mit dem passenden Schlüssel mit einem Handgriff entnommen werden. Bei der DualBattery Technologie kommt er als Zweit-Akku an Oberrohr oder Ladefläche zum Einsatz. Nähere Infos finden Sie auf der DualBattery Seite.
Der PowerTube ist der neueste Bosch-Akku und kommt erst seit diesem Modelljahr zum Einsatz. Durch die vollständige Rahmen-Integration ist er so gut wie unsichtbar. Natürlich kann auch dieser Akku nur mit dem passenden Schlüssel entnommen werden, wobei er sich beim Aufschließen zur leichten Entnahme einige Zentimeter aus dem Rahmen hebt. Der PowerTube kommt bei allen New Charger- und Supercharger-Modellen zum Einsatz. In Verbindung mit der DualBattery werden beim Supercharger zwei Powertubes integriert, beim New Charger kommt eine Kombination aus Powertube und Rahmenakku zum Einsatz.
Alle Akkus im Überblick.
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400 Wh-Rahmenakku |
400 Wh-Gepäckträgerakku |
500 Wh-Rahmenakku |
500 Wh-Gepäckträgerakku |
PowerTube 500 |
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Montage |
Rahmenakku |
Gepäckträgerakku |
Rahmenakku |
Gepäckträgerakku |
im Rahmen integriert |
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Spannung |
36 V |
36 V |
36 V |
36 V |
36 V |
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Kapazität |
11 Ah |
11 Ah |
13,4 Ah |
13,4 Ah |
13,4 Ah |
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Energiegehalt |
400 Wh |
400 Wh |
500 Wh |
500 Wh |
500 Wh |
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Ladezeit* |
3,5 h |
3,5 h |
4,5h |
4,5 h |
4,5 h |
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Gewicht |
ca. 2,5 kg |
ca. 2,6 kg |
ca. 2,6 kg |
ca. 2,7 kg |
ca. 2,8 kg |
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Größe |
325 x 92 x 90 mm |
372 x 122 x 80 mm |
325 x 92 x 90 mm |
372 x 122 x 80 mm |
349 x 84 x 65 mm |
* bei Verwendung des Standard Bosch 4A Charger