Die Radkleidung kann bequem sitzen, darf aber nicht zu weit geschnitten sein, damit sich Ärmel oder Hose nicht am Rad verfangen können. Bei den Handschuhen ist darauf zu achten, dass sie gut isoliert sind, aber dennoch ein gutes Gefühl für den Druckpunkt der Bremse vermitteln.

Zum sicheren Aufsteigen sind die Pedale in eine waagrechte Stellung zu bringen. Es kann zudem hilfreich sein, beim Aufschwingen einen Bremshebel gezogen zu halten, damit das Bike sicher steht.
Beim Absteigen ist darauf zu achten, dass das Pedal, auf dem das Körpergewicht ruht, nach unten zeigt und somit keinen Vortrieb mehr erzeugt. Auch hier hilft der dosierte Einsatz der Hinterradbremse.
Wird die Fahrt gleich fortgesetzt, etwa an einer Ampel, müssen Gangwahl und Unterstützungstufe beachtet werden. Wer mit einer Kettenschaltung im höchsten Gang stehen bleibt, kommt nur schwer wieder vom Fleck – selbst im Turbo-Modus. Umgekehrt ist im kleinsten Gang darauf zu achten, dass die Beschleunigung bei hoher Unterstützungsstufe sehr stark ist.

Bei nassen Verhältnissen und in Dunkelheit ist eine möglichst gute Sicht entscheidend. Grobe Verschmutzungen müssen deshalb regelmäßig mit einem Lappen von der Lampe und den Reflektoren entfernt werden.
Korrekte Einstellung des Lichtkegels: Idealerweise liegt das Ende des Lichtkegels innerhalb der Sichtweit. Zeigt er zu weit nach unten, kann die Sichtweite zu gering sein, insbesondere bei höherer Geschwindigkeit. Faustregel: Die Lichtgrenze liegt ca. 10 Meter vor dem Vorderrad. Zeigt die Lampe höher, werden andere Verkehrsteilnehmende geblendet und der Sicherheitseffekt guter Sichtbarkeit verkehrt sich ins Gegenteil.

Der Reifendruck ist alle zwei bis drei Wochen zu überprüfen. Gerade in der Übergangszeit können Temperaturunterschiede den Luftdruck in den Reifen beeinflussen. Meist ist die Probe mit der Hand ausreichend. Bei schlechten Bodenverhältnissen kann ein leicht reduzierter Reifendruck zudem für mehr Grip sorgen. Der empfohlene Reifendruck ist an der Flanke des Reifens aufgeprägt (siehe Abb. unter „#Reifen“ in diesem Artikel).

Wenn möglich, ist darauf zu achten, dass gerade etwas schwerere Bikes auf ebener Fläche abgestellt werden. Beim Manövrieren im Gefälle kann es helfen, die Hinterradbremse schleifen zu lassen, so dass sie einen Teil des Gewichts übernimmt und mehr Kontrolle ermöglicht.
Bei der Beladung von Long-John-Cargo-Bikes, wie Load oder Packster, bringt Gewicht auf dem Vorderrad ein Plus an Sicherheit. Entsprechend sollte leichte Ladung möglichst weit vorne in der Box platziert werden. Wenn viele Gegenstände transportiert werden, gilt die Regel: Erst in der Fläche verteilen, dann nach oben stapeln.  

Die Geschwindigkeit muss immer den Witterungs-, Boden- und Sichtverhältnissen angepasst werden. Schnee, Nässe, Laub, Sand, Rollsplitt oder Straßenbahnschienen müssen als mögliche Gefahrenquellen wahrgenommen und die Geschwindigkeit gegebenenfalls angepasst werden.

Auch Kurven gilt es frühzeitig zu beachtet und mit angemessener Geschwindigkeit zu durchfahren. Bereits vor Kurveneintritt ist ein angemessenes Fahrtempo wichtig, so dass starkes Bremsen in der Kurve selbst vermieden werden kann.

Eine nasse und glatte Bordsteinkante oder eine unbeachtete Wurzel können schnell zur Gefahr werden. Viele Hindernisse können einfach umfahren werden – am sichersten geht das bei langsamer Fahrt mit dosiertem Einsatz der Hinterradbremse. Wenn kein Weg am Hindernis vorbeiführt, hilft es, auf den Überwindungswinkel zu achten: Je frontaler das Hindernis angefahren werden kann, desto besser.

Der wichtigste Sicherheitsfaktor sitzt auf dem Rad. Wer aufmerksam und vorausschauend unterwegs ist, kann auch unerwartete Situationen in aller Regel entschärfen. Jede*r Radfahrer*in sollte sich deshalb auch bei entspannter Fahrt immer wieder bewusstmachen: „Ich nehme jetzt gerade aktiv am Straßenverkehr teil.”

Während der E-Bike-Fahrt haben Kopfhörer nichts in den Ohren zu suchen. Auch trotz des neuen Displays oder der neuen Smartphone-App, gilt es zu vermeiden während der Fahrt am Cockpit zu spielen.

Wer darf zuerst fahren? Auf den meisten Fahrten begegnen wir anderen Verkehrsteilnehmer*innen. In gemeinsamen Verkehrssituationen hilft eine deutliche, klare und freundliche Kommunikation allen gleichermaßen weiter.

Wer am Verkehr teilnimmt, sollte sich jederzeit der eigenen Verantwortung bewusst sein. Vorausschauenden Fahrer*innen gelingt es sogar, Verantwortung für andere Verkehrsteilnehmende mitzutragen: Wenn an einer Kreuzung der Verdacht besteht, übersehen zu werden, ist es ratsam entsprechend aufmerksam und bremsbereit zu fahren, anstatt provokativ das eigene Recht einzufordern. Auf diese Weise wird die Gefahr für alle vermindert.

Gerade für Pendler*innen und Vielfahrende lohnt sich ein professionelles Fahrsicherheits- bzw. Fahrtechniktraining mit dem eigenen E-Bike. Hier werden Grundlagen wie eine sichere Körperhaltung auf dem Bike, Kurvenfahren und Gefahrenbremsungen trainiert. Solche Schulungen werden regelmäßig von Radsportvereinen, Bike Schools, Verbänden und anderen Institutionen angeboten.